Транспортный баттл: какой общественный транспорт в Краснодаре быстрее?
Снежный день в Краснодаре — это такая редкость, что хочется воспользоваться любым шансом, чтобы вдохнуть морозную свежесть, наблюдая, как землю накрывает пуховым одеялом из белых хлопьев. Поэтому можно понять трех журналисток «Краснодарских известий», у которых возникло желание провести обеденное время, гуляя в Вишняковском сквере.
Но когда встал вопрос, на чем туда добираться, начались сложные расчеты. Развернулась целая дискуссия! Как известно, в споре рождается истина, поэтому мы решили проверить, какой транспорт быстрее домчит в указанную точку.
«Пятерочка» не подвела
Наталия Фатеева. Вид транспорта: трамвай. Старт: 13:30. Прибытие: 13:52.
Забегая вперед, скажу: мне повезло больше всех, потому что достался трамвай. Засекаю время: ровно 7 минут уходит на то, чтобы дойти с фотокорреспондентом до остановки на пересечении улиц Северной и Коммунаров. Как раз подъехал трамвай №5. В салоне новенького вагона тепло и просторно. Глядя, как за окном проплывают припорошенные снежком картинки старого города, я невольно вспомнила разговор со своей родственницей, прожившей в нашем городе долгие годы.
— Поверь, очень хорошо, что здесь проложены трамвайные пути. И хорошо, что, за редким исключением, вагончики курсируют как часики. Кажется, что трамвайчик плетется слишком медленно, что слишком много светофоров, поворотов. Но нет! Прибудешь на нужную остановку минута в минуту, четко по расписанию, — сказала она мне тогда.
Подписываюсь под каждой буквой. По рельсам же ехали как по маслу: 15 минут — и мы уже выходим на нужной остановке. Не спеша, за светской беседой, с нашим фотографом Денисом Яковлевым идем прогулочным шагом до самого сквера. А куда спешить-то? Мы все равно первые. Там тоже немного погуляли, не обошлось без селфи и фотографий. Нам еще пришлось ждать коллег, переминаясь с ноги на ногу, — все-таки зима!
Пыхтит на всех поворотах
Марина Утукина. Вид транспорта: автобус малой вместимости. Старт: 13:30. Прибытие: 14:01.
Бросаем жребий. Мне достается маршрутное такси. Признаюсь честно, такие поездки для меня — привычное дело. Особенно когда работу и дом разделяют несколько десятков километров. Раньше жила в районе «Красной площади», где трамваи не ходят. Приходилось ездить в переполненной маршрутке и стоять в пробках. Поэтому, переехав в Юбилейный микрорайон, с удовольствием пересела на трамвай.
Но вернемся к эксперименту. Возле офиса на ул. Северной как раз находится остановка общественного транспорта. Навигатор подсказывает: 28 минут пути и 13 остановок. Время, которое мы выбрали для поездки, оказалось удачным: на дорогах было свободно. Собственно, как и в салоне маршрутки №21.
Поворачиваем на улицу Октябрьскую. Маршрутка пыхтит на поворотах и застревает в потоке. Даже несмотря на то, что заторов было немного, улицу мы проезжаем дольше, чем рассчитывала. Мой путь до Вишняковского сквера занял 29 минут. Еще пару минут понадобилось, чтобы дойти от остановки до зеленой зоны.
Я уже на месте! Издалека вижу коллегу, которая промчалась с ветерком на трамвае. А вот третьей участницы нашего импровизированного эксперимента-прогулки еще нет — финишировала второй, попав наконец в один из самых больших скверов Краснодара.
Здесь уютно и просторно: в 2020 году полностью завершилась реконструкция Вишняковского. Хорошо, что территорию удалось отстоять, поскольку на месте 2-й очереди сквера планировали построить гостиницу. Теперь здесь располагаются скейт-парк, детский городок, спортивная площадка, а еще проложены прогулочные дорожки, установлены лавочки и сделано освещение. В сквере даже появились животные —
правда, в виде инсталляции. А еще я отметила, что небольшой парковкой для автомобилей активно пользуются местные жители и мамы с колясками.
Медленный, но верный «рогатый»
Анастасия Лисова. Вид транспорта: троллейбус. Старт: 13.30. Прибытие: 14.06.
Старый троллейбус — то еще удовольствие! Обычно по городу передвигаюсь на комфортном автобусе 2Е. Если и езжу на троллейбусе, то под номером 15, на этом маршруте вся техника новая. И стоит отметить: это жирный плюс КТТУ — не во всех городах так хорошо обновляется подвижной состав.
Так как по жребию мне достался «рогатый», а 2-ГИС показал, что от моего офиса до Вишняковского сквера без пересадок едет только троллейбус №12, жду. От работы до остановки всего минуты три ходьбы, и хоть под ногами подтаявшая жижа, смело отправляюсь вперед. Информационное табло показывает, что ждать нужный мне транспорт всего 5 минут, на деле оказалось на 2 минуты дольше. Через 7 минут подъезжает мой «рогатый», увы, старого образца. Но что поделать, выбирать не приходится, поэтому захожу в практически пустой салон и вольготно сажусь рядом с кондуктором. Вместе со мной всего пятеро пассажиров.
С Северной сворачиваем на улицу Октябрьскую. Троллейбус неповоротлив и медлителен, но, как и весь городской общественный транспорт, он верно движется к своей цели — на конечную остановку, а заодно и меня везет к Вишняковскому скверу — уже очень мне хочется подышать зимним воздухом, пока снег не растаял.
По ул. Октябрьской едем медленно, «зеленую волну» не поймали, поэтому долго стоим на перекрестках, временами в салоне сильный запах выхлопных газов, видимо, от проезжающих параллельно машин. А еще старый троллейбус очень шумный, не знаю почему, но иногда он издает сильный гул, поэтому по телефону с подругой не поболтаешь.
Пассажиров в салоне по-прежнему немного, одни выходят, другие заходят, общее число практически не меняется — около 10 человек. И это неизменный плюс в пользу троллейбуса. По моему опыту он никогда не набивается до отказа, разве что в час пик.
Всего мой путь из точки А (офиса) до точки В (ул. Вишняковой) занял полчаса. А это 13 остановок. Еще 6 минут пешком до сквера.
Победила дружба… и трамвай
Итоги нашего эксперимента, честно говоря, были предсказуемы. Победил самый быстрый и теплый (что, кстати, очень важно в такую погоду) трамвай. Единственное, чего сейчас не хватает, — это новых рельсов в разные концы города. Поэтому хорошо, что в транспортной стратегии развития города приоритет отдается именно трамваю.
— Первое место у Наталии, она добралась за 22 минуты.
— Второе место у Марины, путь занял 31 минуту.
— Третье место у Анастасии, ей потребовалось 36 минут.
Материал подготовили Марина Утукина, Наталия Фатеева, Анастасия Лисова.