Результаты экспедиции к месту падения самолета времен Великой Отечественной войны
В современных границах Сочинского национального парка во время Великой Отечественной войны потерпели крушение более 70 самолетов, из них 39 были найдены и идентифицированы. Поисковые работы продолжились и в этом году. Сотрудники национального парка совместно с Сочинской группой Краснодарской краевой общественной поисковой организацией «Кубанский плацдарм» решили еще одну историческую загадку.
Более 10 лет назад было определено место падения самолета У-2 в районе горы Истома. Узнать номер воздушного судна, а с ним и судьбу экипажа не удалось. Предполагалось, что все погибли во время аварии.
Найти место крушения удалось не сразу — лес будто водил отряд по кругу. Помогло воспоминание одного из поисковиков: «Дорога шла через рощу рододендронов». Опытные госинспекторы поняли, о каком месте идет речь. Действительно, сразу за зарослями рододендрона были обнаружены обломки. В результате тщательного осмотра нашли коленвал, на котором отчетливо виднелся номер.
Дальнейшая работа проходила уже не в полях, а в архиве. Было установлено что самолет У-2 из состава 8 ОАП ГВФ 5ВА использовался для доставки почты. Он вылетел 02.11.1942 года с аэродрома Адлер в сторону Красной Поляны и разбился в окрестностях горы Истома. В документах записано, что посадка была вынужденной, скорее всего аварийной. На борту, помимо пилота П.З. Загребняка, находился техник по фамилии Крысин (инициалы определить не удалось). Это говорит о том, что полёт, скорее всего, был испытательным после ремонта мотора. Но самое главное то, что доподлинно стало известно — пилот и техник остались живы. Выяснение этого факта было главной целью поисковых работ.
Война и время стирают следы прошлого, уходят люди — свидетели событий, пропадают документы и фотографии, забываются имена героев. Так могло случиться и с участниками этого трагического полета, но историческая память восторжествовала.
После проведения всех необходимых официальных процедур по описи места крушения самолета, обломки будут переданы в один из музеев города Сочи.
Обращаем внимание, что проводить подобные изыскательские работы вправе только организации, уполномоченные Министерством обороны РФ и согласовавшие свои действия с Сочинским национальным парком. Любые подобные работы без соответствующих разрешений являются незаконными и влекут за собой ответственность вплоть до уголовной.
Читать дальше
Более 10 лет назад было определено место падения самолета У-2 в районе горы Истома. Узнать номер воздушного судна, а с ним и судьбу экипажа не удалось. Предполагалось, что все погибли во время аварии.
«Не всегда получается с первого раза «докопаться» до истины. Иногда только десятый визит на место падения дает результат»: сказал во время подготовки повторной экспедиции представитель поисковой организации.
Найти место крушения удалось не сразу — лес будто водил отряд по кругу. Помогло воспоминание одного из поисковиков: «Дорога шла через рощу рододендронов». Опытные госинспекторы поняли, о каком месте идет речь. Действительно, сразу за зарослями рододендрона были обнаружены обломки. В результате тщательного осмотра нашли коленвал, на котором отчетливо виднелся номер.
«Дело в том, что на найденых обломках самолета мы единовременно видели несколько номеров. Очень сложно понять, какой из них основной. Почти все военные самолеты были ремонтные, т.е. собраны из разных деталей, часто из тех, что находились на местах крушений. Главным номером считается номер на коленвале, именно его мы и нашли» — сказал один из участников поисковой группы.
Дальнейшая работа проходила уже не в полях, а в архиве. Было установлено что самолет У-2 из состава 8 ОАП ГВФ 5ВА использовался для доставки почты. Он вылетел 02.11.1942 года с аэродрома Адлер в сторону Красной Поляны и разбился в окрестностях горы Истома. В документах записано, что посадка была вынужденной, скорее всего аварийной. На борту, помимо пилота П.З. Загребняка, находился техник по фамилии Крысин (инициалы определить не удалось). Это говорит о том, что полёт, скорее всего, был испытательным после ремонта мотора. Но самое главное то, что доподлинно стало известно — пилот и техник остались живы. Выяснение этого факта было главной целью поисковых работ.
Война и время стирают следы прошлого, уходят люди — свидетели событий, пропадают документы и фотографии, забываются имена героев. Так могло случиться и с участниками этого трагического полета, но историческая память восторжествовала.
После проведения всех необходимых официальных процедур по описи места крушения самолета, обломки будут переданы в один из музеев города Сочи.
Обращаем внимание, что проводить подобные изыскательские работы вправе только организации, уполномоченные Министерством обороны РФ и согласовавшие свои действия с Сочинским национальным парком. Любые подобные работы без соответствующих разрешений являются незаконными и влекут за собой ответственность вплоть до уголовной.
Читать дальше
