Асфальт будущего, умные дворы и набережные: на что Петербург потратит рекордные 6 млрд

В 2026 году Петербург направит почти 6 миллиардов рублей на создание более 50 новых общественных пространств — от прибрежных территорий Финского залива до дворов шаговой доступности. За амбициозными цифрами стоит не просто благоустройство, а системная переработка городской среды с применением передовых технологий и новой философии урбанистики.

Петербург последовательно наращивает темп преобразования городской среды. Сегодня в городе насчитывается более ста современных общественных пространств, однако федеральный проект «Формирование комфортной городской среды» ставит перед Северной столицей куда более масштабную задачу: к 2030 году таких локаций должно стать 240. В 2025 году было открыто 63 новых объекта, на которые из городской казны выделили около 5,3 миллиарда рублей, пишет РБК. В 2026 году планируется создать еще свыше 50 пространств, а финансирование вырастет до 5,7 миллиарда.

В трехлетней перспективе суммарный бюджет на благоустройство в рамках региональной и федеральной программ составит 19,8 миллиарда рублей. Дополнительно более 200 дворовых площадок будут приведены в порядок по программе «Петербургские дворы» — на эти цели предусмотрено еще 6,3 миллиарда.

Председатель Комитета по благоустройству Сергей Петриченко пояснил, что главная цель всех этих мероприятий — создать условия для полноценного отдыха в городе, деликатно вписывая современную инфраструктуру в исторический и природный контекст. По его словам, принципиально важно, чтобы новые пространства были одинаково интересны и детям, и взрослым, и людям с ограниченными возможностями здоровья. В числе наиболее заметных объектов 2025 года он называл третью очередь Линейного парка на Васильевском острове, сквер Николая Львова в Невском районе, сквер Блокадников в Выборгском районе, сад-трансформер на Московской площади и Джазовый сквер на Загородном проспекте.

В 2026 году наибольшая концентрация новых объектов ожидается в Курортном, Приморском, Василеостровском и Выборгском районах. Среди приоритетов — освоение прибрежных территорий Финского залива, продолжение благоустройства набережных и развитие районных парков пешеходной доступности.

Запрос на человекоцентричность

Требования к общественным пространствам за последнее десятилетие изменились радикально. Генеральный директор компании Might of Light Михаил Картавкин отметил, что если в 2017-2018 годах посетителей можно было впечатлить гирляндами и скамейками из поддонов, то сегодня этого категорически недостаточно. Современный пользователь городской среды рассчитывает на продуманный дизайн, качественные материалы и внимание к самым разным группам — от семей с детьми до владельцев домашних животных.

Доминирующим трендом современной урбанистики остается человекоцентричность. Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов указывал, что города будут все активнее ориентироваться на здоровый образ жизни: создавать беговые и прогулочные маршруты, формировать точки контакта с природой и в целом усиливать экологическую составляющую среды. Петербург движется в том же направлении: Линейный парк с его протяженными велосипедными и пешеходными маршрутами, вшитыми в жилую ткань города, Сергей Петриченко приводит как образцовый пример реализации этой концепции.

По дороге эко-технологий

Современное благоустройство давно вышло за рамки архитектуры и озеленения — материалы стали самостоятельным инструментом проектирования среды. Одним из наиболее показательных примеров служит цветной асфальтобетон, разработанный в научно-исследовательском центре петербургского АО «АБЗ-1». Технология позволяет визуально разграничивать транспортные, пешеходные и рекреационные зоны, снижая конфликт потоков и делая пространство интуитивно понятным. Именно так в Линейном парке появилась характерная дорожка из красного асфальтобетона. Сегодня в Петербурге насчитывается уже более 50 объектов с применением цветного покрытия — мосты, скверы, набережные, общественные пространства.

Руководитель отдела развития АО «АБЗ-1» Наталья Травникова подчеркивает, что речь идет не о декоративном приеме, а об ответе на практические требования: среда должна быть безопасной, экологичной и удобной в эксплуатации — особенно во внутриквартальных пространствах, где пересекаются интересы детей, велосипедистов и маломобильных групп.

Возможности материала наглядно проявились у Смольного собора. Прежнее набивное покрытие разрушало напольные исторические элементы: гравий, заносимый посетителями на обуви, оставлял царапины. Отпескоструенный «под старину» красный асфальтобетон сохранил исторический облик территории, повысил износостойкость покрытия и не нарушил архитектурный контекст — этот пример Травникова считает показательным для всего города.

Петербургская разработка получила федеральное признание: проекты благоустройства набережной Большой Невки и скейт-парка под путепроводом на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта вошли в реестр лучших практик Минстроя за 2024 год. Технология уже тиражируется: проекты с цветным асфальтобетоном реализуются в Москве, Московской области, Новосибирске, Калининграде и Перми.

Отдельная тема — озеленение. По нормативам Всемирной организации здравоохранения, на каждого горожанина должно приходиться 50 квадратных метров зеленых насаждений, а под них следует отводить от 40 до 60 процентов городской площади. Показатель ниже 10 процентов ВОЗ расценивает как критический. В Петербурге, по данным Смольного, озеленено 22,8 процента территории; ориентир на ближайшие годы — довести этот показатель до 30 процентов.

Умное благоустройство

Эксперты сходятся во мнении, что благоустройство Петербурга будет и дальше эволюционировать в сторону комплексных решений, объединяющих архитектуру, инженерию и технологии в единый механизм развития территорий. Пространства уже проектируются с учетом климата, эксплуатационных нагрузок и различных сценариев использования.

Президент Санкт-Петербургского Союза архитекторов Владимир Григорьев убежден, что для успеха объекта вовсе не обязателен эффект «вау»: если пространство выдержано в традициях петербургской и ленинградской школы садово-паркового искусства, грамотно использует малые архитектурные формы и в разумных пределах применяет цифровые решения — этого достаточно.

В то же время президент Ассоциации ландшафтных архитекторов России Таисия Вольфтруб выделила иной аспект: новые пространства будут востребованы только в том случае, если их создание сопровождается развитием транспортной инфраструктуры. По ее убеждению, городская программа формирования комфортной среды должна быть комплексной — преображаться обязаны не только сами благоустраиваемые территории, но и прилегающие улицы, и система общественного транспорта.