Сочи первым приобрёл белорусский электробус «Ольгерд»
В октябре 2019 года белорусская компания BKM HOLDING представила 12,5-метровый электробус новейшей серии OLGERD. С того момента, как уточняет издание «Автобизнес», было сделано только лишь 11 аккумуляторных машин, из которых 10 выкупил Минск, а одну после полуторагодовых испытаний решились забрать власти города Сочи. С 1 февраля батарейный автобус вышел на маршрут. В конструкции электробуса E321 «Ольгерд» используются литий-ионные батареи. Притом производитель прописывает эксплуатантам необычную схему зарядки: перед сменой аккумуляторы заряжаются до максимума, а потом уровень поддерживается короткими подпитками по восемь минут. Заявленный пробег составляет 50 километров, но реальные испытания показали, что машина проезжает больше ста. В свою очередь, у марки МАЗ тоже есть собственный электробус, модель МАЗ-303Е20 . В 2022 году даже появилась свежая версиия модели, собранная из «антисанкционных» комплектующих белорусского и российского производства. Например, тяговое оборудование, система управления двигателем, тяговые аккумуляторные батареи и мультиплексная система сделаны силами российской компании ИТЭЛМА. Электробусы марки КамАЗ также пережили масштабное импортозамещение. В конструкции батарейных автобусов изначально применялись электропортальный мост ZF, система управления Continental, пантограф Schunk и множество других комплектующих европейского происхождения. Теперь, как выяснила редакция Quto, грузовой автогигант сумел найти альтернативных поставщиков для ставших дефицитными узлов.