Когда-то на них ездил весь СССР: мотоциклы «Минск» снова начали собирать в России — известны 2 модели
Белорусские мотоциклы «Минск» снова начали собирать на территории России. Производство организовали на Вяземском машиностроительном заводе в Смоленской области, где уже выпустили первую тестовую партию техники. Сборка ведется по лицензии белорусского предприятия «МотоВелозавод», а основные комплектующие поступают из Белоруссии. Проект рассчитан на выпуск простых и недорогих мотоциклов для повседневных поездок и сельских дорог.
Идея возвращения «Минска» связана с устойчивым спросом на недорогую и выносливую технику. После ухода части производителей нишу заняли модели из Юго-Восточной Азии, однако государственные структуры решили поддержать локальную сборку. В Смоленской области у проекта есть и логистическое преимущество, поскольку регион граничит с Белоруссией. Кроме того, запуск производства позволяет загрузить мощности машиностроительного предприятия.
Какие модели начали собирать
На заводе собирают две модели дорожных мотоциклов. Первая называется Minsk Ranger 200 и оснащается четырехтактным двигателем воздушного охлаждения объемом 200 кубических сантиметров. Мощность мотора составляет 14,3 лошадиной силы, а средний расход топлива заявлен на уровне 2,2 литра на 100 километров. При баке объемом 16 литров мотоцикл способен пройти без дозаправки до 600 километров.
Вес Ranger 200 составляет около 130 килограммов, а максимальная скорость достигает примерно 100 километров в час. Мотоцикл рассчитан на двух человек или на одного водителя с грузом до 70 килограммов. Коробка передач механическая, на пять ступеней. В конструкции также предусмотрен багажник из алюминиевых труб и усиленная передняя вилка.
Вторая модель получила название Minsk Hunter 150. Она построена по той же схеме, но оснащается двигателем объемом 150 кубических сантиметров. Мощность мотора составляет около 12–13 лошадиных сил, что делает модель более легкой и экономичной. Такой мотоцикл ориентирован на повседневные поездки и короткие маршруты.
Испытания и особенности конструкции
Первая партия мотоциклов уже проходит испытания на тестовой площадке предприятия. По предварительным данным, серьезных проблем с двигателями или трансмиссией обнаружено не было. Конструкция намеренно сделана максимально простой, чтобы технику можно было обслуживать и ремонтировать без сложного оборудования. Именно эта особенность всегда считалась одной из главных сильных сторон мотоциклов «Минск».
Обе модели получили защитные дуги для двигателя и ног водителя, а также защиту фар и рук. Колеса выполнены на спицах, что повышает устойчивость к ударам при движении по неровным дорогам. Передний тормоз установлен дисковый, задний — барабанный. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров, поэтому техника рассчитана не только на асфальт, но и на грунтовые дороги.
Официальная цена новых мотоциклов, собранных в Смоленской области, пока не объявлена. Однако на рынке уже появились ориентировочные предложения. По данным продавцов, модель Ranger 200 может стоить около 155 тысяч рублей, а Hunter 150 — примерно 150 тысяч рублей, пишет "Автовод со стажем".
Читайте также:
- Добавьте это к мясу — и оно станет невероятно нежным: простой маринад из 2 ингредиентов. Они есть в холодильнике у всех
- Обычная привычка на кухне может отпугнуть деньги: вот что нельзя убирать со стола по старой примете
- 8 дивных цветов для «ленивого» сада: посадил один раз — и они радуют годами
- Почему кошка почти не пьет воду и как это исправить: простой способ, о котором многие не догадываются