Железные дороги Якутии на «ТрансРоссия»-2026: продуктивный старт и новые горизонты сотрудничества
Первый день участия Акционерной компании «Железные дороги Якутии» в международной выставке «ТрансРоссия» оказался более чем успешным. Стенд компании привлек внимание участников и гостей мероприятия, которые высоко оценили профессионализм сотрудников, инновационные подходы и конкурентоспособность логистических решений, ориентированных в том числе и на международные перевозки.
Представители АО «АК «ЖДЯ» провели ряд продуктивных переговоров.
Потенциальные клиенты проявили живой интерес к логистическим продуктам, техническому оснащению и инфраструктурным возможностям, обсуждая детали маршрутов и перспективы сотрудничества.
Также состоялись встречи руководства компании с действующими партнёрами и контрагентами, предварительные договорённости с которыми были достигнуты заранее.
Ключевым событием дня стала встреча генерального директора АО «АК «ЖДЯ» Василия Шимохина с президентом ПАО «ТрансКонтейнер» Михаилом Концеревым. Руководители обсудили пути и способы сохранения темпов совместной работы по перевозке необходимых объёмов грузов со станций сети РЖД до станции Нижний Бестях. В основе взаимодействия - согласованная технология, где ПАО «ТрансКонтейнер» обеспечивает поставку фитинговых платформ и контейнерного парка, а АО «АК «ЖДЯ» – загрузку и отправку грузов до станции Нижний Бестях совместно с операторами контейнерных поездов и со службами РЖД.
В ходе беседы особое внимание было уделено внедрению новых бесшовных технологий. Речь идет об ускоренном движении контейнерных поездов от точек их формирования до станции Нижний Бестях с последующей оперативной перевалкой и транспортировкой баржами или автотранспортом на контейнерную площадку «Мархинка» в Якутске и доставку конечным получателям республики. Бесшовная технология призвана механизмы северного завоза и упростить логистику в сложных северных условиях, особенно в период работы паромных переправ.
Исполнительный директор АО «АК «ЖДЯ» Дмитрий Кондратов, оценивая итоги первого дня выставки, отметил его насыщенность и продуктивность.
В частности, он провел рабочее совещание с первым заместителем начальника Белорусской железной дороги Александром Хорошевичем. Во встрече также принял участие постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при Президенте РФ Андрей Федотов, который возглавляет рабочую группу по взаимодействию с Республикой Беларусь.
«Мы обсудили вопросы деятельности организованного совместно с белорусскими коллегами-железнодорожниками транспортного коридора для перевозки грузов и отправки ускоренных контейнерных поездов по маршруту Минск – Якутск и в обратном направлении. Ключевую роль здесь играют ресурсы «Железных дорог Якутии» на станции Столбовая в Московской области, на станции Нижний Бестях в Республике Саха (Якутия) и контейнерный терминал «Мархинка» в Якутске», - прокомментировал Дмитрий Кондратов.
Он отметил, что механизмы перевозок, базирующиеся на прямом взаимодействии с РЖД, с владельцами вагонов и контейнеров, а также использование собственной инфраструктуры, позволяют значительно сократить сроки доставки грузов и снизить транспортные издержки.
При этом, по словам исполнительного директора, основной акцент в деятельности ЖДЯ-Логистики по развитию нового маршрута делается не на сиюминутной прибыли, а на укреплении деловых связей между Якутией и Республикой Беларусь, оптимизации логистических цепочек и расширения доступа населения обеих республик к широкому ассортименту товаров.
«Все договорные отношения в этом направлении документально оформлены, пробные перевозки состоялись и подтвердили эффективность маршрута. С учётом задач северного завоза бесперебойная работа нового транспортного коридора приобретает особое значение», - добавил Дмитрий Кондратов.
В продолжение темы расширения логистических возможностей в рамках деловой программы выставки состоялась встреча с представителями российского завода по производству рефрижераторных контейнеров. Стороны согласовали дальнейшие этапы взаимодействия и наметили планы по приобретению рефрижераторных контейнеров автономного режима, что позволит расширить номенклатуру перевозимых грузов.