Старые, «лысые» шины вам могут продать по цене новых, на вид не отличить
Шины легковых автомобилей по всем правилам не должны подвергаться восстановлению, у них просто нет для этого необходимого запаса прочности. Но купить старую покрышку под видом новой рискует буквально любой — пакистанские мастера подручными инструментами придают изношенным покрышкам визуально первоначальный вид и сбывают по всему миру.
С дорогой контактирует только верхний слой протектора шины, каркас подвергается износу значительно меньше. Мастерские в Пакистане даже не заменяют стершийся протектор, а просто зубилом рисуют на нем борозды.
Более того, верхнюю часть и без того тонкого протектора сошлифовывают с каркаса до полной однородности. Минимальный безопасный слой оставшейся на корде резины должен составлять 1,5 сантиметра — пакистанцы снижают этот уровень в несколько раз.
Место прореза расчищается также подручными инструментами. Заклеивается все остатками резины, затем прогревается и шина становится словно новая:
Восстановленные по кустарной технологии шины явно небезопасны. Прослужат они до первой ямы.
источник
С дорогой контактирует только верхний слой протектора шины, каркас подвергается износу значительно меньше. Мастерские в Пакистане даже не заменяют стершийся протектор, а просто зубилом рисуют на нем борозды.
Более того, верхнюю часть и без того тонкого протектора сошлифовывают с каркаса до полной однородности. Минимальный безопасный слой оставшейся на корде резины должен составлять 1,5 сантиметра — пакистанцы снижают этот уровень в несколько раз.
Место прореза расчищается также подручными инструментами. Заклеивается все остатками резины, затем прогревается и шина становится словно новая:
Восстановленные по кустарной технологии шины явно небезопасны. Прослужат они до первой ямы.
источник