Toyota Sienna, 2005 г.
Всем привет.
Cухой отчет разбавлю фотографиями из наших авто приключений за 9 лет.
Не ругайте сильно за пиар моего семейного сайта с отчётами о ремонте машины и путешествий :)
Отчеты пишу крайне редко, т.к. на машинах езжу долго. Предыдущая машина была Тойота Ипсум 1997 (Отзыв о Toyota Ipsum), на которой проездил 5 лет. В 2009 году решил поменять. При смене машины были простые требования – минивэн 7 полноценных мест, автомат, полный привод. Деньги были, так что замахнулись на Сиенну, предварительно посмотрев 7-ми местные внедорожники от Кашкая Ниссана до Секвои Тойоты Даже у Секвои салон оказался меньше, чем у Сиенны. Большие Вианно и Мультивены пугали дороговизной (за полный привод) и ненадёжностью. Живой вариант Сиенны оказалось не так просто найти в Москве в 2009 году. Ездил смотрел – сплошником убитые машины, не битые, но уезжанные в хлам..Ценник живых вариантов был в 1,5 больше. В итоге поисков нашли очень бодрый вариант, в средней комплектации, даже скорее в комплектации чуть лучше, чем пустая. Хорошая музыка JBL (8 колонок + саб), электро дверь, полный привод, электро сиденье. Пробег 49т.миль похож на реальный (карфакс выдвал последнюю цифру 42к мили), стоимость 970т.рублей по тому курсу 30’600 USD. На машине стояла родная резина с завода.
После покупки исправил сразу два врожденных недостатка: отсутствие запаски и отсутствие проушин для вытаскивания из грязи. Т.е. сделал чехол для запаски, чтоб хранить запаску (http://www.talanovs.ru/cover_for_wheel) и смастерил фаркоп (http://www.talanovs.ru/hitch_for_Sienna ) родной фаркоп стоил дорого и очень сильно ухудшает геометрическую проходимость автомобиля. Установил дополнительные рыжие поворотники (http://www.talanovs.ru/pov) . Купил зимнюю резину на дисках. Диски б/у за 10т.рублей – уже несколько раз себя окупили на сезонном шиномонтаже.
Ощущения от езды – мягко и комфортно, до люкса не дотягивает. Посадка высокая, обзор хороший...