Кто остановит финансовые махинации РНКБ?
Почему серьёзные российские экономические игроки отказываются работать в Крыму? До сих пор пояснение было одно, причём чрезвычайно удобное. Мол, отечественные структуры опасаются антикрымских санкций Запада, и потому не заходят на полуостров. В общем, виноваты клятые американцы и враждебные силы ЕС. Как говорится, не без того, однако эта тема реально заслонила собственное бревно в глазу.
Республика, вроде бы вернувшаяся в родную гавань и плотно сидящая на федеральном финансировании, - как ни парадоксально, не может считаться полностью российским регионом. Хотя бы потому, что здесь живут и работают по иным принципам, чем на материке. Грустно сознавать, но самым раскрученным бизнесом за Керченским проливом стали прокрутки многомиллиардных субвенции из центра. Вот идеальная модель существования и для крымских, и для связанных с ними части московских элит. Ситуация не меняется седьмой год подряд. Доставшаяся России в наследство и пустившая глубокие корни местная укро-номенклатура продолжает выстраивать привычные коррупционные схемы, безнаказанно разбазаривая невероятные объемы бюджетных средств.
В то же время федеральный центр раз за разом отказывается от собственных намерений «почистить» властные уровни полуострова. Вероятно, слишком серьезные группы влияния Белокаменной лично заинтересованы в таком положении дел, когда одни Крым разворовывают, а другие живут на островных откатах. Ну а третьи из высоких политических соображений попросту опасаются скомпрометировать симферопольских «героев русской весны», давно вымазанных в густом компромате.
Казалось бы, президентские объекты – Крымский мост и трасса «Таврида». Дошло до того, что на подходе к мосту и строительстве трассы систематически срывались сроки на тех участках, где были задействованы крымские подрядчики. Власти РК затягивали изъятие земли, перенос сетей и своевременное переселение людей. Подобных примеров море. Так, три раза подряд откладывался запуск стратегических парогазовых ТЭС «Таврическая» и «Балаклавская» в Симферополе и под Севастополем. Даже могущественный «Ростех» не смог противостоять крымскому бардаку!..
Характерная деталь. Хотя КрымНаш, на полуострове реально действует лишь один банк – Российский национальный коммерческий (РНКБ). До недавних пор существовало АО «Генбанк», который называли опорным банком правительства Крыма. Но его отделения удивительным образом приказали долго жить. Остальные финансовые структуры РФ вплоть до Сбербанка по сей день упорно отказываются заходить на обложенную западными санкциями российскую территорию. Даже банкоматы не поставили.
То есть, РНКБ фактический монополист всех кредитно-денежных операций в Крыму. Причем в буквальном смысле, от кредитных каточек населения до финансирования бюджетников, силовиков и денежного обеспечения ведущих социально-экономических проектов. Легендарной весной 2014-го его создала команда Банка Москвы. Персонал собирали из разных банков, работавших тут при Украине – ВТБ, Аваля, Ощадбанка и т.д. Первым акционером стало ГУП «Вода Крыма». Ровно через два года ситуация изменилась. Теперь единственным акционером является российское государство, а 100% акций банка принадлежат Росимуществу. И главная перемена – председателем Совета директоров назначен молодой выходец из московского отделения международной консалтинговой компании McKinsey&C Михаил Якунин.
Многие в Симферополе убеждены, что на сегодняшний день именно он является безраздельным хозяином банка. В списке членов Совета директоров указаны персоны уровня первого замминистра финансов РФ Леонида Горнина. Впрочем, знающие люди называют это удобной формальностью. Все сотрудники РНКБ обязательно согласовывают любую сколь-нибудь значимую операцию непосредственно с Якуниным. Зато по отношению к самому председателю – полное отсутствие контроля и практически беспредельные возможности личного обогащения, когда несогласованные выплаты самому себе становятся чуть ли повседневной банальностью.
Одновременно есть дела покруче. Например, кредитами РНКБ г-н Якунин финансирует собственные проекты типа ООО «Официальное крымское такси». Однако крымскому бизнесу так и не удалось наладить здоровые и деловые взаимоотношения с Михаилом Леонидовичем. Взаимодействие банка с внешними контрагентами строится через «дружественные» ему компании. В основном это страхование, оценка, реализация залогов. Там, где не успевает лично – трудится доверенный человечек Виталик Шлейков.
Участникам республиканского страхового рынка хорошо известно одно правило: РНКБ взаимодействует с ними исключительно через централизованного брокера ООО «Страховой Брокер Оптимум». Среди прочего, все многомиллионные комиссии, причитающиеся в рамках банкострахования - как от граждан, так и юридических лиц – поступают в банк через этого брокера. Не составляет труда глянуть информацию о «Оптимуме» в базах ЕГРЮЛ и СПАРК. Оказывается, на 24 %, данное общество принадлежит банку через собственную факторинговую компанию, на 76 % - через ООО «Финансовый контролер», где руководителем и учредителем значится Виталий Михайлович Шлейков, 1986 года рождения.
Выходит, что три четверти всех страховых премий РНКБ получает физическое лицо Шлейков. Есть целый список связанных с ним компаний. Так, ООО «Бухта Ласпи», «Френдси Крым» и «Эндси Бей» - выращивают и продают в крымские морепродукты. Добыча устрицы профинансирована банком РНКБ на сумму 334 млн рублей – и это 90% стоимости проекта.
Кто же такой указанный господин? Компаниям которого при нулевом финансовом состоянии выдаются кредиты на чуть ли не полную проектную стоимость? Который сам выдает займы дочерним компаниями РНКБ? Которому банк прощает дефолты, и потом снова выдает деньги? Независимые эксперты однозначны в оценке — это г-н Шлейков В.М, ставший «черным кассиром» единолично правящего в РНКБ г-на Якунина М.Л.
Последнее время Шлейков активно судится с московской фирмой «Туртехнология», выбивая из них собственный займ. Кстати, эта «Туртехнология» - очередной долговой «просрочник» РНКБ. Тем временем команда Якунина «серьезно порешала» с одной из крупнейших российских дорожно-строительных компаний. Их усилиями окончательно обанкрочен знаменитый «Сибавтобан».
На днях печальный факт подтвердили в Арбитражном суде Новосибирской области. Напомним, «Сибавтобан» являлся генеральным подрядчиком магистрали Дубки – Левадки под Симферополем, которая стала составной частью «Тавриды» на объездном маршруте вокруг крымской столицы. Шикарная объездная магистраль весь минувший год считалась зримым воплощением будущего автобана, который протянется через весь полуостров от Керчи до Севастополя. Четыре полосы, отличное покрытие, освещение, оборудованные обочины и гидроизоляционные системы – все это называли живым примером того, как будет выглядеть 250-километровая «Таврида». На полуострове еще не видели столь современного строительства. И тут невероятный факт - сибиряки разорены.
«Признать ООО «Сибавтобан» несостоятельным (банкротом), открыть конкурсное производство на срок пять месяцев», – говорится в материалах арбитражных дел Новосибирского суда. Что же случилось?
Минувшей зимой соответствующее ходатайство об обращении в судебные органы с требованием банкротства приняло общее собрание кредиторов компании. Причем максимальную настойчивость проявил РНКБ. Это ему дорожники задолжали самую большую сумму в 262,2 млн рублей. И именно этот долг стал решающим для нынешней процедуры банкротства «Сибавтобана».
А сегодня крымские соцсети задают знаковый вопрос: успеет ли до нынешней зимы Российский национальный коммерческий банк разорить всю путинскую «Тавриду»? Или промучает еще год-два?