На терминале Утренний завершили ключевой этап строительства ледозащитных сооружений

Завершить их строительство планируется в декабре 2022 г.
Москва, 19 сен - ИА Neftegaz.RU. Гидрографическое предприятие Росатома завершило ключевой этап строительства ледозащитных сооружений на терминале Утренний проекта Арктик СПГ-2 НОВАТЭКа - погружение свайного основания.
Об этом сообщила пресс-служба Росатома.

В общей сложности при возведении Южного и Северного ледозащитных сооружений на терминале сжиженного природного газа (СПГ) и стабильного газового конденсата Утренний в порту Сабетта в грунт было погружено 5759 свай.

Параллельно проводилась установка в сваи армокаркасов, раскрепление свайного основания, армирование и бетонирование верхнего строения ледозащитных сооружений.
Завершить возведение ледозащитных сооружений Гидрографическое предприятие планирует в декабре 2022 г.

Южное и Северное ледозащитные сооружения защитят акваторию от дрейфующего льда, способного повредить причалы и суда.
Протяженность Северного ледозащитного сооружения составит 1,3 км, Южного - 3,1 км.

• внешняя стенка ледозащитных сооружений выполнена из трубошпунта диаметром 1420 мм;
• в качестве промежуточного ряда используются сваи диаметром 2520 мм;
• тыловая сторона представляет собой ряд наклонных свай диаметром 1420 мм;
• длина свай - от 21,5 до 62,2 м;
• общий вес металлоконструкций ледозащитного сооружения - более 165 тыс. т;
• общий объем бетона для устройства верхнего строения ледозащитных сооружений - более 83 тыс. м³.

Гидрографическое предприятие осуществляет дноуглубительные работы на акватории терминала Утренний с 2019 г.
Строительство ледозащитных сооружений начато осенью 2020 г.

В сентябре 2021 г. были завершены дноуглубительные работы на подходном канале и в акватории терминала.
Общий объем грунта, извлеченного за 3 года, превысил 24 млн м³.

Терминал Утренний

Является участком 2 морского порта Сабетта и строится в рамках проекта Арктик СПГ-2.
Строительство терминала Утренний в морском порту Сабетта, включая объекты федеральной собственности, а также реконструкция морского канала включены в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 г.

Терминал включает в себя:

• защищенную от внешних воздействий акваторию с причалами различного назначения,
• инженерную инфраструктуру,
• береговую часть с административными зданиями и сооружениями.

 Состоит из 2^х частей:

• на универсальном причале, совмещенном с административной зоной, осуществляется прием наливных грузов и грузов, необходимых для организации строительно-монтажных работ по всему проекту в целом. Причал обеспечивает круглогодичный прием судов.
• Причальная набережная с искусственным земельным участком необходима для размещения береговых объектов Завода, строится как объект двойного назначения.
• на 1^м этапе проекта она служит причалом для приема строительных грузов;
• в последующем рядом с ней устанавливаются технологические линии и организовывается их стыковка с береговыми объектами завода.

Подходной канал к терминалу Утренний длиной 5,6 км и шириной 510 м обеспечит судоходство в условиях припайного и дрейфующего льда.
К концу 2020 г. готовность терминала составляла 69%.

Общий объем дноуглубительных работ для терминала Утренний проекта Арктик СПГ-2 составит порядка 60 млн м³.
Стоимость дноуглубительных работ составит 37,5 млрд руб.
Полная стоимость СПГ-терминала Утренний составит 95,7 млрд руб.
При этом проект на 70% финансируется за счет госбюджета РФ.