В России вводят спецльготы для школьных автобусов

С 1 сентября они смогут бесплатно ездить по платным дорогам.

Недавно Государственная дума РФ в третьем чтении утвердила проект федерального

закона (№217224-8), который позволит школьным автобусам **бесплатно**

передвигаться по **платным** дорогам (и платным участкам обычных дорог). Кроме

того, законопроект распространяет эту льготу и на обычные автобусы,

организованно перевозящие группы детей (например, к местам летнего отдыха).

Планируется, что поправки вступят в силу **с 1 сентября этого года**.

Прежде всего, стоит отметить, что платных километров дорог в России всё ещё

**не так много**. Они составляют примерно 0,1% от общей длины всех трасс

общего пользования.

Тем не менее, популярность платных дорог **растёт** \- неуклонно, хоть и не

слишком бурно. Скажем, Государственная компания «Российские автомобильные

дороги» зафиксировала, что проездов по таким трассам в 2020-м году стало

больше на 5,6%, а в минувшем 2022-м - уже на 13,3%.

Стало быть, и законопроекты, призванные «защитить права» школьных автобусов,

поспели **вовремя**. Кстати, ранее правом бесплатного проезда по платным

дорогам наделили обычный общественный транспорт, а также машины экстренных

служб.

Думается, что вряд ли многие будут возражать против того, чтобы в этой

«компании» оказались ещё и автобусы, перевозящие школьников. Более того,

представляется, что этот законопроект, на самом деле - очень важный и

позитивный **симптом** «выздоровления общества».

Во-первых, новый закон подчёркивает особое отношение, с которым в нашей стране

подходят к образованию и воспитанию **детей** и, в целом, к

несовершеннолетним. А во-вторых, он является ещё одним шагом от так

называемого «дикого капитализма», когда во главу любого угла ставятся лишь

**прибыль** , к более гармоничному и гуманному способу построения общества.

Когда владелец платной трассы должен частично **поступиться собственными

доходами** ради будущего, пусть и не лично своего, но всей страны.

Кстати, многие, хотя и далеко не все платные трассы в РФ принадлежат

**Государственной компании «Автодор»**, уже упомянутой выше. В чьи прямые

функции входит, как очевидно, не только получение быстрых и больших прибылей,

но и защита интересов страны.

Законопроект прокомментировал **постоянный эксперт ИА vRossii.ru** \-

**Наталья Проданова** , доктор экономических наук, **профессор** Базовой

кафедры финансового контроля, анализа и аудита Главного контрольного

управления города Москвы **Российского экономического университета имени Г. В.

Плеханова**.