Москва готовится к открытию сезона проката электровелосипедов и самокатов
Москва готовится к открытию сезона проката электровелосипедов и самокатов. На столичные улицы выйдут около 60 тысяч единиц средств индивидуальной мобильности (СИМ).
За последние несколько лет электросамокаты стали вполне самостоятельным видом городского транспорта. Только в прошлом году пользователи кикшеринга совершили больше 70 миллионов поездок. Но правила движения для них до сих пор законодательно не прописаны. Проблему обсудили на круглом столе в Совете Федерации, в котором приняли участие сенаторы и представители профильных министерств и ведомств.
«Нам важно разделить, что такое СИМ, что такое велосипед, мопед и мотоцикл — по массе, мощности, максимальной скорости, конструктивным особенностям. Мы уже неоднократно про это говорили. Но я думаю, что уже пора это прописывать в подзаконных актах», - заявил первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артем Шейкин.
По данным столичного департамента транспорта, в Москве начали наводить порядок в сфере использования СИМ. Например, арендовать их можно только с 16 лет. Оставлять электросамокаты разрешается лишь на специальных парковках. Определено более 400 так называемых медленных зон, где скорость СИМ не может превышать 15 км/ч, а в остальных местах она ограничена 25 км/ч.
«Предложения у нас уже есть, но их нужно совместно с общественностью, депутатами и сенаторами доработать», - отметил и. о. заместителя директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта Николай Чередниченко.
Московский опыт работы с СИМ уже может стать примером для других регионов. Многие субъекты до сих пор не пускают к себе кикшеринговые компании, поскольку именно арендаторы электросамокатов зачастую становятся виновниками ДТП. В столице же, по данным участников круглого стола, самокатчики стали более дисциплинированными.
«За последние несколько лет идет колоссальное снижение аварий при том, что количество поездок увеличивается. Мы тестируем сейчас на крупных городах. Если показатели здесь будут двигаться в том же направлении, то, уверен, и регионам потом будет проще полностью открыть двери для захода полноценных кикшеринговых компаний», - сообщил сенатор Артем Шейкин.
Изменения в ПДД, по мнению участников круглого стола, нужны и для доставщиков продуктов. Они, как и другие пользователи СИМ, часто ездят по тротуарам, не соблюдая ни правил дорожного движения, ни скоростного режима. Сейчас в Москве более 60 тысяч курьеров, и их число будет только расти. По данным участников круглого стола, услугами доставки сейчас пользуются 80% жителей столицы.