Соединяя берега

Каждый год в августе страна отмечает День строителя — праздник тех, кто своими руками меняет облик городов, прокладывает дороги, возводит дома и создает то, что останется на десятилетия вперед. Москва сегодня строится особенно активно: новые кварталы, станции метро, развязки и парки появляются в каждом районе.

Среди важных объектов — мосты, ставшие визитной карточкой столицы.

О мостах часто говорят как об инженерных объектах или элементах дорожной сети. За каждым проектом стоят строители, чей труд обычно остается в тени. Без их мастерства, выдержки и преданности делу не появилось бы ни одной переправы, которая превращает город в удобное и комфортное пространство для жизни москвичей.

Удобные маршруты

Начиная с 2011 года в столице возвели уже 37 автомобильных мостов — через Москву-реку, Канал имени Москвы, Яузу, Битцу, Десну и другие реки и затоны, которые раньше разрывали городскую территорию. Благодаря каждому из этих объектов город перестал быть разъединенным естественными водными преградами. Современные мосты не просто соединили берега — они связали разрозненные районы, разгрузили вылетные магистрали и создали удобные пешеходные маршруты.

— За каждым новым мостом стоит большая работа строителей и инженеров. При проектировании учитывают не только технические решения, но и удобство для жителей, а также то, как сооружение впишется в окружающую городскую среду. Поэтому современные автомобильные и пешеходные мосты становятся не только удобными маршрутами, но и украшением столицы, — отметили в Мосгордуме.

Жители давно оценили изменения

— Я живу рядом с ЖК «Эдельвейс», раньше до Мневниковской поймы приходилось делать большой крюк, — рассказывает москвич Михаил Иванов. — Теперь проезжаю по новой переправе за несколько минут, маршрут получается очень живописный.

Он подчеркивает: каждый мост — это шаг к тому, чтобы город стал цельным, неразрывно связанным.

Гагаринский мост ввели в декабре 2024 года, а удобство переправы уже оценили тысячи горожан.

— Мосты, построенные в разных уголках столицы, объединяют все больше территорий и людей, — говорит москвичка Ирина Панина. — Замечательно, что строится все больше полезной инфраструктуры. Благодарю мостостроителей за их труд!

Сейчас, по данным столичного Градостроительного комплекса, в строительстве и проектировании находятся еще десять объектов общей протяженностью больше 1,4 километра. Среди них — крупные переправы в створе Новозаводской улицы и в районе Рублевского шоссе, мосты через Пахру, Сходню, Алешин ручей и реки Незнайка и Десна.

Доступны для прогулок

С 2022 по 2025 год в Москве появилось шесть новых пешеходных переправ: через Яузу у «Электрозаводской», МГТУ имени Баумана и в районе Будайской улицы, через Цыганку, Водоотводный канал и Нагатинский затон.

В ближайшее время планируют запустить еще два — через Москву-реку на Островную улицу и к парку «Фили». Оба свяжут Мневниковскую пойму с районами Крылатское и Западным административным округом, сделав доступными для прогулок и отдыха тысячи гектаров благоустроенных территорий. Изначально их планировали открыть в середине 2027 года, однако благодаря ускоренным темпам строительства работы готовы завершить раньше.

Активно ведется сооружение моста через Москву-реку к парку «Фили». Строители сейчас собирают металлоконструкции пролетного строения. Каждый день приближает срок сдачи нового важного объекта.

Точки притяжения

— В последние годы мосты перестали быть просто переправами — они меняют саму структуру города, — объясняет генеральный директор архитектурного бюро Юлия Зубарик. — С появлением переправы люди начинают гулять там, куда раньше не доходили, районы перестают ощущаться удаленными, а берега рек становятся точками притяжения.

По ее словам, это запускает целую цепочку изменений: появляются новые маршруты, благоустроенные территории, новые кафе и места отдыха.

— Мои родители живут в Филевской пойме, а мы с семьей перебрались за город. Пока мост не построили, я и думать не могла, что дорога до родителей может быть такой быстрой! Помню, когда первый раз по нему ехала, очень порадовалась, — говорит москвичка Алена Пестина. — Он такой красивый, необычный для Москвы!

Лучше обзор

Более того, мосты становятся обзорными площадками, прогулочными маршрутами. Для горожан такие переправы меняют жизнь: есть где погулять вечером, можно быстро дойти до станции метро или безопасно попасть в парк без крюка через магистрали.

— Люди встречаются, фотографируются и наблюдают за городом. Именно поэтому пешеходные мосты сегодня проектируют как часть городской среды и сценариев жизни, — подмечает Юлия Зубарик.

В московских проектах последних лет отчетливо видна новая градостроительная логика: мосты — звенья, объединяющие жилые кварталы с парками и набережными. Объекты вроде мостов через Водоотводный канал или в Нагатинском затоне превращают разрозненные фрагменты города в единое, удобное для жизни пространство.

— В условиях Москвы, где расстояния велики, а речная сеть обширна, каждый новый мост сокращает не только физический путь, но и психологическую дистанцию между районами, — продолжает Юлия Зубарик.

Пешеходные мосты часто становятся катализатором развития территорий: вслед за новым маршрутом появляется поток людей, а за ним — новые точки притяжения горожан. Это запускает процесс оживления обоих берегов.

Мост всегда воспринимается как символ преодоления препятствий. И это отражает философию города, в котором чувствуется порядок, а окружающая среда становится безопасной, комфортной и удобной для жителей.

ЦИТАТА

Владимир Ефимов, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:

— Пролетные строения моста к парку «Фили» будут размещены всего на четырех опорах — по две на правом и левом берегах Москвы-реки. Сейчас строят опоры со стороны парка «Фили», здесь идут работы по устройству свайного основания. Со стороны Мневниковской поймы на опорах ведутся работы по армированию. Объем железобетона всех опор со свайными основаниями превышает три тысячи кубометров. Подвоз материалов и перемещение техники на правый берег осуществляются по техническому мосту, благодаря чему удается избежать воздействия строительных работ на территорию парка.