ВСЗ режет металл для второго ледокола проекта 21900М2
Судно строится для ФГУП "Росморпорт".
31 августа на Выборгском судостроительном заводе (входит в ОСК) началась резка металла для изготовления корпуса линейного ледокола проекта 21900М2. Как говорится в сообщении верфи, государственным заказчиком судна выступает Росморречфлот, застрочщиком – ФГУП "Росморпорт".
На ВСЗ также отмечают, что проект 21900М2 является модифицированной версией проекта 21900М. Три таких ледокола были построены на верфи в Выборге в 2015-2016 годах – "Владивосток", "Мурманск" и "Новороссийск".
Напомним, новый ледокол является вторым в серии из двух единиц проекта 21900М2. Судно предназначено для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Северо-Западного бассейна. Строительство запланировано в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (КПМИ). Окончание строительства ледокола было запланировано на декабрь 2024 года.
В октябре 2021 года ВСЗ стал единственным участником аукциона ФГУП "Росморпорт" на строительство данного судна. Стоимость контракта составила 10,5 млрд рублей.
Как стало известно в январе 2022 года, проектную документацию судна в постройке (ПДСП), рабочую конструкторскую документацию (РКД), проектно-сметную документацию (ПСД), эксплуатационную документацию (ЭД), а также электронную трехмерную модель судна готовит ПКБ "Петробалт".
Контракт на строительство первого ледокола проекта 21900М2 для Дальневосточного бассейна стоимостью 7,54 млрд рублей был заключен в сентябре 2019 года с ОАО "Пелла" по результатам открытого конкурса. Закладка судна на мощностях верфи Pella Sietas в Гамбурге состоялась в октябре 2020 года.
Ледокол проекта 21900М2 – справка
Класс (PC) – KM (*) Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM(Т) HELIDECK Special purpose ship
Длина – 119,8 м
Ширина – 27,5 м
Высота борта на миделе до верхней палубы – 12,4 м
Осадка максимальная – 8,5 м
Водоизмещение при макс. осадке – 14086,9 т
Дедвейт – 4852,2 т
Мощность – 18 МВт
Иллюстрация: ПКБ "Петробалт"
На ВСЗ также отмечают, что проект 21900М2 является модифицированной версией проекта 21900М. Три таких ледокола были построены на верфи в Выборге в 2015-2016 годах – "Владивосток", "Мурманск" и "Новороссийск".
Напомним, новый ледокол является вторым в серии из двух единиц проекта 21900М2. Судно предназначено для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Северо-Западного бассейна. Строительство запланировано в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (КПМИ). Окончание строительства ледокола было запланировано на декабрь 2024 года.
В октябре 2021 года ВСЗ стал единственным участником аукциона ФГУП "Росморпорт" на строительство данного судна. Стоимость контракта составила 10,5 млрд рублей.
Как стало известно в январе 2022 года, проектную документацию судна в постройке (ПДСП), рабочую конструкторскую документацию (РКД), проектно-сметную документацию (ПСД), эксплуатационную документацию (ЭД), а также электронную трехмерную модель судна готовит ПКБ "Петробалт".
Контракт на строительство первого ледокола проекта 21900М2 для Дальневосточного бассейна стоимостью 7,54 млрд рублей был заключен в сентябре 2019 года с ОАО "Пелла" по результатам открытого конкурса. Закладка судна на мощностях верфи Pella Sietas в Гамбурге состоялась в октябре 2020 года.
Ледокол проекта 21900М2 – справка
Класс (PC) – KM (*) Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM(Т) HELIDECK Special purpose ship
Длина – 119,8 м
Ширина – 27,5 м
Высота борта на миделе до верхней палубы – 12,4 м
Осадка максимальная – 8,5 м
Водоизмещение при макс. осадке – 14086,9 т
Дедвейт – 4852,2 т
Мощность – 18 МВт
Иллюстрация: ПКБ "Петробалт"