Реконструкцию М1 «Беларусь» до трассы А108 «Московское большое кольцо» планируют завершить в 2023 году
В 2023 году планируется завершить реконструкцию М1 «Беларусь» до трассы А108 «Московское большое кольцо». Об этом сообщили в пресс-службе ГК «Автодор».
«В III квартале этого года на участке с 45 по 54 км М1 «Беларусь» планируется перепустить движение на новый отрезок и начать реконструкцию существующей дороги. Автомобилисты, как и сейчас, будут ездить по четырем полосам, но уже новой дороги, а строители приступят к реконструкции старой части трассы», - говорится в сообщении.
Уточняется, что работы на этом участке дороги, который проходит рядом с военно-патриотическим парком культуры и отдыха ВС РФ «Патриот» и индустриальным парком «Патриот», ведутся в рамках программы по реконструкции трассы М1 «Беларусь». Она предусматривает строительство шести развязок, расширение дорожного полотна до 86 км - пересечения с А108 «Московское большое кольцо» (МБК). В частности, возведение развязки к парку «Патриот» на 59 км и к аэродрому «Кубинка» на 64 км - в месте пересечения М1 с Можайским шоссе «Можайск - Наро-Фоминск» (развязка будет включать в себя 17 съездов), развязки с МБК.
«По итогам реконструкции, которую планируется завершить в 2023 году, количество полос увеличится с четырех до 10, а пропускная способность возрастет в два раза. Автомобилисты смогут добираться от Москвы до МБК за 40 минут по трассе, на которой с 45 км будет по пять полос движения в каждом направлении (три полосы основного хода и по две полосы на дублерах)», - отметили в пресс-службе.
Там добавили, что участок с 45 по 54 км будет сдан в декабре 2020 года, а работы на участке до 66 км завершатся в декабре 2021 года. Также на этом участке запланировано строительство девяти надземных пешеходных переходов и одной разворотной эстакады. На 65 км трассы будут смонтированы арки железнодорожного моста и трех путей, которые объединят станцию «Кубинка - Акулово». Технология возведения таких арок аналогична установленным на Крымском мосту: арки предварительно собираются на специальных площадках, после чего доставляются к опорам моста для финального монтажа.
«Все работы мостовики ведут без остановки транспортного потока на трассе М1 на двух технологичных площадках, расположенных параллельно дороге. В настоящий момент идет сборка арки для дальнейшей надвижки на технологических тележках, оборудованных специальными поддерживающими конструкциями. Арки с помощью данных тележек будут надвигаться на действующие железнодорожные пути. Монтаж всей конструкции весом 1 тыс. 860 тонн планируется закончить в 2021 году», - пояснили в пресс-службе.
Там добавили, что для снижения уровня шума вдоль всех населенных пунктов возведут шумозащитные экраны. Вода, стекающая с дорожного полотна, будет попадать в высокотехнологичные очистные сооружения с ультрафиолетовыми лампами (для обеззараживания). На всем протяжении реконструируемого участка магистрали, включая местные проезды, установят освещение и проведут комплексное благоустройство придорожной территории с озеленением.
«Интеллектуальные системы задействуют и после реконструкции: в процессе эксплуатации М1 контроль за движением будет осуществлять современная автоматизированная система управления дорожным движением», - заключили в пресс-службе.