Интерактивная карта уровней загрязнённости рядом с крупным дорогами в Мск, Спб, Воронеже, Екб, Казани, НН, РнД и Самаре
https://act.greenpeace.org/page/31909/data/1
Российское отделение Greenpeace и около 200 добровольцев провели летом 2018 г масштабное исследование загрязнения воздуха диоксидом азота NO2 (нет, это не дигидрогена монооксид, а вредное соединение).
Исследование проходило в восьми городах: Москве, Петербурге, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Самаре, Казани, Воронеже и Ростове–на–Дону с помощью В Москве волонтёры установили 120 приборов (диффузионных трубок Палмса), в Петербурге — 80, в остальных городах — по 50. Для проведения исследования Гринпис так же организовал сбор денег на проект от частных лиц, которые в сумме пожертвовали несколько сот тысяч рублей.
Результаты исследования показали, что концентрация диоксида азота (токсичного, опасного для здоровья вещества) зависит от близости к источникам загрязнения, в первую очередь — к дорогам с интенсивным движением автотранспорта.
В половине проб, которые взятых ближе 20 метров от автодорог, среднесуточная концентрация диоксида азота превысила российские нормативы (40 мкг/м3).
В трети проб, собранных на расстоянии от 20 до 50 метров от автодорог, среднесуточная концентрация составила 30–40 мкг/м3, то есть была близка к тому, чтобы превысить российские нормативы.
В Москве было собрано 78 проб. Из 17 трубок, установленных на расстоянии менее 20 м от автодорог, 11 показали среднесуточную концентрацию более 40 мкг/м3. Из 37, размещённых на расстоянии более 100 м от крупных автомагистралей, такой результат показали только 4. Максимальные концентрации диоксида азота —101 мкг/м3 (пересечение улиц Бакинской и Кавказского бульвара); 78,71 мкг/м3 (ул. Нижняя Масловка, вл. 10)
У Роспотребнадзора есть нормативы, которые обязывают информировать граждан о загрязнении атмосферного воздуха, однако в них не указано, в каком формате и объёме следует это делать. Из–за этого сейчас у людей нет возможности систематически, оперативно и в полном объёме получать эти данные (например, в онлайн–режиме).
Чтобы такая возможность появилась, Роспотребнадзор должен изменить регламент по информированию. Ведомство не ответило в установленный законом срок на запрос Greenpeace о том, как оно собирается решить эту проблему.
Но перемены вряд ли произойдут сами собой — нужно показать чиновникам, насколько много людей хотят получать достоверную информацию о загрязнении воздуха. Для этого Greenpeace запустил сбор подписей, которые в конце октября будут переданы в Роспотребнадзор.
Петиция по ссылке в материале.
Написал Moskovit на auto.d3.ru / комментировать