Привет из будущего на улицах Екатеринбурга
На улицах Екатеринбурга появились гости из будущего: два новых трамвая производства АО "Уралтрансмаш" вышли по маршруту номер 18. Эксплуатационные испытания с пассажирами проходят вагоны 71-407 с частично низким полом в середине салона и полностью низкопольный 71-409.
Горожане уже активно комментируют новинку в соцсетях. "Оказывается, сегодня по моему маршруту работа-дом вот такой трамвайчик пустили. И как назло, в этот день я еду на машине. И тут ОН))) Завтра в офис обязательно на 18 трамвае", - обещает VKontakte Лариса Бузунова. "Как бы его подкараулить, как раз на днях мне надо будет прокатиться на ОТ в район блюхеровского моста", - задается вопросом в Facebook Денис Деткин.
На городских улицах бело-оранжевые трамваи с современным дизайном смотрятся довольно экзотично. "Сегодня видела два таких, с гармошкой и одновагонный. Расцветка как раз веселенькая на фоне унылого серого всего", - пишет в Facebook Наталья Зырянова. "По моему хорошо - зачем ему полностью мимикрировать под среду - которая серая?" - задает риторический вопрос Алексей Мокрушин.
Для трамваев корпорации УВЗ - это уже не первые испытания городскими улицами. Вагоны модели 71-407 успешно эксплуатируются в Туле, Краснодаре, Таганроге, Нижнем Новгороде, Нижнем Тагиле, Волгограде, Санкт-Петербурге, а его низкопольный собрат - в Нижнем Новгороде и Волгограде. Новые трамвайчики особенно нужны тем городам, которые будут принимать Чемпионат мира по футболу 2018 года (мы писали об этом ранее http://noteru.com/post/view/8608).
Презентуя трамваи журналистам, главный конструктор гражданской продукции АО "Уралтрансмаш" Сергей Соловьев отметил, что длина и количество мест в новом трамвае модели 71-409 оптимальны для маршрутов города. Именно их, кстати, считают самыми удобными волгоградцы, регулярно ездящие по маршруту, на который вышли новинки УВЗ. Если к предыдущей модели было нарекание по количеству посадочных мест, то 409-й стал настоящим любимцем: теплый, просторный, тихий, особенно после старых трамвайчиков, которые "бегают" по городу на других улицах. К тому же пассажиры с ограниченными физическими возможностями могут не только легко подниматься в салон, но и перемещаться по нему. Легче стало и пожилым людям, которым тяжело подниматься по ступенькам, и мамам с колясками.
Для крупных городов, в которых нет метро или его линии не охватывают весь город, трамвай – это единственный вид транспорта, в котором гарантированно не встанешь в пробку. В Европе они уже давно стали главным городским видом транспорта, а в России пока только набирают популярность. Так что в некотором роде новые трамвайчики – это не столько реклама конкретной модели, сколько в целом такого вида транспорта. Может быть однажды пересев из машины в трамвай, чтобы посмотреть, как это чудо выглядит изнутри, горожане уже не захотят возвращаться в персональные авто?
Обозреватель Noteru.com Марьяна Кленова.