Сегодня ровно месяц, как должны были закрыть аварийный мост на Фрунзе в Нижнем Тагиле. Ленинский районный суд по требованию прокуратуры признал его непригодным для движения транспорта и требовал закрыть с 15 ноября. А Областной суд только поддержал решение нижестоящей инстанции. На деле власти закрыли переправу лишь для трамваев. При этом действующие ограничения для большегрузов водители грузовиков игнорируют. Проект реконструкции моста на Фрунзе в докризисных ценах оценивался в 500 миллионов рублей. В 2016 году региональные власти пообещали Нижнему Тагилу около 170 миллионов рублей на строительство путепровода, остальные деньги городу придётся искать самостоятельно. Но уже очевидно, что реконструкция начнётся в следующем году. В лучшем случае она продлится три года. В администрации не раз подчёркивали, что при худшем сценарии временный мост на Красноармейской возьмёт на себя часть транспортных потоков из центра города и Выи. При этом чиновники управления городским хозяйством настаивали, что транспортного коллапса удастся избежать. Так ли это, и что ждёт Нижний Тагил после закрытия моста на Фрунзе – мы решили разобраться. В 2012 году специалисты научно-исследовательского института «УРАЛГИПРОДОРНИИ» анализировали состояние и загруженность дорог Нижнего Тагила. Полученные данные использовались для оптимизации движения общественного и личного автотраспорта. По итогам наблюдений Нижний Тагил, наконец, получил собственную транспортную схему. Исследование трёхгодичной давности проводилось с учётом введения в эксплуатацию мостового перехода на Красноармейской, поясняет главный инженер проекта Андрей Ефремов. «Уже тогда мы подсчитали, что в случае закрытия переправы на Фрунзе, транспортные потоки разделятся. Жители Гальянки поедут по Черных, в центральную часть города можно будет попасть по Красноармейской, Пархоменко и Мира. Во многом привыкание к новой схеме движения – дело времени и постепенно произойдет перераспределение транспорта», — говорит эксперт «УРАЛГИПРОДОРНИИ». Улица Фрунзе является наиболее загруженной наряду с улицами Серова, Индустриальной, Космонавтов, Победы; проспектами Мира и Ленина; Черноисточинским и Восточным шоссе. Наиболее сложный участок Фрунзе как раз выпадает на злополучный мост. Зимой там фактически работает по одной полосе в каждую сторону. В этом случае переправа на Красноармейской становится равнозначной заменой мосту на Фрунзе. Утверждения, что город «встанет», беспочвенны, считает Андрей Ефремов. «В часы пик затруднения возможны на всех перечисленных улицах. Утром и вечером интенсивность движения резко возрастает, в дневные часы по понятным причинам дороги свободны. Так происходит и в Екатеринбурге даже при ремонте важных магистралей. Нижний Тагил не исключение», — говорит Ефремов. С выводами авторов исследования согласны руководители тагильских автошкол. По мнению замдиректора по учебной части «Демидовских автошкол», водителя с 26-летним стажем Игоря Пузанова, остановка автомобильного движения по Фрунзе станет временным шоком для водителей. «Перестроиться будет сложно. Но постепенно автовладельцы переключатся на улицу Черных и Красноармейскую», — предположил Пузанов. Директор автошколы «Лада» Вячеслав Титов отметил, что конструкция моста на Красноармейской и организация светофоров способствуют росту аварийности. « Пропускная способность нового путепровода всё-таки несравнима с «фрунзенским» мостом. Кроме того, с обеих сторон построенная эстакада имеет наклоны. В часы пик там уже создаются небольшие пробки. Представьте, как при мигающем светофоре один из водителей поторопится и заденет соседа. И мост встанет. Объехать невозможно – всего две полосы. Только дать задний ход и ехать через весь город», — говорит Титов. Опытный автомобилист добавил, что мост на Красноармейской не снял проблему загруженности тагильских дорог, но повысил транспортную доступность многих объектов. Кроме того, у многих тагильчан время в пути по дороге домой или на работу сократилось в разы. «Если удастся избежать ДТП на мосту, то думаю, тагильчане приспособятся к новым условиям. Транспортного коллапса точно не будет», — подчеркнул Вячеслав Титов. В управлении городским хозяйством отмечают, что уже сейчас многие тагильчане предпочитают добираться из центра города на Выю и Лебяжку по Красноармейской. Из-за этого нагрузка на Фрунзе значительно сократилась. В случае закрытия моста общественный транспорт будет курсировать через улицу Черных, и далее по Красноармейской, Серова и Островского и наоборот. Переноса остановок не предусмотрено. Дополнительный остановочный пункт появится в районе бывшего Гормолзавода. Об изменении схемы движения автовладельцев оповестят информационные указатели.
