Эксперты советуют дорожникам «умерить аппетит» из-за роста цен на платниках
Министерство транспорта России предложило значительно поднять стоимость проезда по платным дорогам: в ведомстве хотят увеличить цену проезда по 1 км автодорог с 3 рублей до 5—8 рублей. Однако эксперты резко раскритиковали инициативу, особенно в нынешней сложной экономической ситуации на фоне роста социальной напряжённости. ИВ результате вместо получения дополнительной прибыли операторы автодорог столкнутся с уменьшением трафика и снижением доходов. В частности, вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отмечает, что в 2019 году НИУ ВШЭ оценивало стоимость 1 км дорог в 58 млн рублей. При этом в Китае стоимость строительства составляет всего 13 млн рублей. «На месте Минтранса я бы не лез на эту топкую почву. Дороже, чем в России, только в странах с астрономической себестоимостью вообще всего: Канада, США, Германия. Многие говорят, что у нас дорого из-за климата, но они забывают о том, что значительная часть дорог строится в ЮФО и СКФО, да и рельеф в Китае местами сильно сложнее нашего», — считает эксперт. Аналитик также отметил, что уже сегодня проезд по «платнику» из Москвы в Краснодар выгоден путешественникам только в том случае, если в салоне едет 4 человека. При этом добираться до Кубани на самолёте и поезде дешевле. При этом Шапарин отметил, что «считать никто не хочет», вместо этого хотят поднять цены. С этим утверждением согласен и редактор журнала «За рулём» Кирилл Милешкин. «Само по себе подорожание — явление естественное. Стоимость строительства действительно значительно выросла. Но вот размер прибавки шокирует. При таком скачке неминуем серьёзный отток трафика. Значит, останутся пробки на альтернативных трассах, будет расти аварийность и смертность, а интереса делать инфраструктуру на «платниках» будет ещё меньше», — уверен Милешкин. Ранее проект постановления правительства с новыми максимальными тарифами проезда по российским платникам был опубликован для обсуждения. Из документа следует, что операторы смогут увеличить предельную стоимость километра пути с сегодняшних 3 до 5—8 рублей, то есть приблизительно вдвое. Действующие тарифы, по мнению Минтранса, уже не соответствуют экономическим реалиям, поскольку рассчитывались в 2015 году. Индексация тарифов коснётся всех категорий транспорта. Нововведения не распространятся лишь на объекты, построенные в рамках концессий, заключенных до 2013 года — то есть на головной участок трассы М-11 «Нева» на 15-58 км, а также на северный обход Одинцово.