В Омске реставрируют легендарный ГАЗ-67
«Пытаемся делать всё как у оригинала. Недостающие запчасти приходится изготавливать. Но в этом автомобиле самое главное — двигатель, мосты, колёса. Оригинальные очень ценятся диски», — поделился реставратор.
Достался военный ГАЗик реставраторам в очень плохом состоянии. Машина побывала на полях Великой Отечественной и там была подбита снарядом. После того как внедорожник списали, он простоял в гараже у неизвестного ветерана до наших дней. В Омск искорёженного трудягу привезли из Владивостока. И вот в клубе «Автобат 225» его готовят к следующему параду Победы на Соборной площади.
ГАЗ-67 появляется во многих фильмах до сих пор. Раньше ему отдавали дань памяти советские режиссёры не только военных драм, но и вполне себе мирных лент про сельский быт. Ведь после страшных событий 41-45-х годов в СССР на внедорожник пересели председатели колхозов, строители, геологи и шахтёры. К слову, многие до сих пор путают американские «Виллисы» с отечественным ГАЗ-67. Собрат из США был универсальным, манёвренным и практичным, но в целом рядовым лёгким армейским автомобилем. Советский внедорожник тяжелее, шире и менее привередлив к низкооктановому топливу. Настоящая рабочая лошадка.
«Не нужно путать ГАЗ-67 и «Виллис». Это однозначно наша советская, отечественная машина от «а» до «я», от начала до конца. Ничего там похожего нету», — отметил реставратор омского историко-патриотического клуба «Автотранспортный батальон» Александр Коляда.
У Александра Иванова этот ГАЗ-67 уже 3-й автомобиль, в который реставраторы смогли вдохнуть вторую жизнь. Сейчас советский внедорожник уже на ходу. Осталось привести в порядок кузов — очистить его от ржавчины, покрасить и отполировать.
В планах у омских реставраторов восстановить ещё одну машину. Сейчас это просто кузов с колёсами, но всё необходимые детали и двигатель будут куплены у коллекционеров или изготовлены на омских заводах.
Фото: 12 канал.