Строители Западного обхода в Омске намерены обратиться в суд
Страсти вокруг запущенной в ноябре прошлого года магистрали федерального значения не угасают. Отстаивать высокое качество своей работы дорожники готовы даже в судебном порядке.
На этих кадрах пятимесячной давности, можно сказать, историческое для региона событие. Западный обход Омска строили несколько лет, потому и открывали с подобающей торжественностью. Появление окружной автомагистрали значительно разгрузило городские дороги, избавив их от тысяч многотонных транзитных фур. Использование монолитного золоминерального основания позволило удешевить стоимость работ на 48 миллионов рублей и снизить экологический ущерб. Западный обход не раз называли лучшей дорогой региона за последние 25 лет.Однако поверить в то, что омским строителям и дорожникам удалось создать столь качественный и уникальный объект, смогли далеко не все. Неожиданно ряд СМИ обрушился с критикой, сообщив, что Ростехнадзор отказался выдать заключение о соответствии автомагистрали требованиям тех.регламента. Ссылаясь на ведомство, журналисты рассказали о грубых нарушениях, якобы допущенных при строительстве и даже назвали дорогу опасной для жизни. В региональном минстрое эту информацию опровергли и заверили: дорога соответствует всем необходимым стандартам. Что же касается претензий Ростехнадзора, в минстрое отметили, что замечания касаются в основном некоторых отклонений от изначального проекта. Однако на качестве покрытия они не отразились. Так, например, вместо запроектированных железобетонных труб использовали металлические, гофрированные.
- Железобетонные трубы у нас были запроектированы диаметром 1,25 метра, гофрированные металлические были уложены 1,5 м, то есть нормативные показатели они не ухудшают, это самое главное. При строительстве во всем мире, не только у нас, эти трубы используются, экспертиза и проектное решение показали возможность такой замены, - прокомментировал заместитель министра строительства и ЖКК Омской области Александр Фрикель.
- Хочу сказать, что, изучив заключение Ростехнадзора, считаю, что ничего страшного в тех моментах нет, за исключением одного, но я считаю, что он чисто технический, просто нужно сделать корректировку проекта и заново пройти экспертизу, - говорит начальник ГУ Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Омской области Анатолий Скоробогатько.
Дискуссию с Ростехнадзором дорожники намерены продолжать в суде.