Уникальная, парадоксальная, экспериментальная бронетехника
Существуют проекты и даже реальные образцы уникальной бронетехники. Как созданные в конструкторских бюро, так и войсковые переделки. Предлагаю всем заинтересованным выкладывать в этой теме фото/проекты такой бронетехники. Для затравки начну с самого "шизоидного" проекта.
В июне 1942 года, небезизвестный инженер Гроте (занимавшийся ввопросами постройки субмарин в министерстве вооружений в рейхе), совместно с доктором Гаккеро предложил проект танка Р1000 "Крыса" (Ratte), массой 1000 тонн!!!
Длина 35 метров, ширина гусениц 3,5 метра. Силовая установка два судовых дизеля MAN мощностью 8500 л.с. каждый, или 8 дизелей DB мощностью по 2000 л.с.
Вооружение: два морских орудия по 280-мм, 128-мм пушка и 8 (1) 20-мм зенитных автоматических пушек FlaK 38. Экипаж - 21 человек.
Сохранился один эскизный чертеж, и соовременные реконструкции этого бронтозавра.
Современная компьерная реконструкция:
Но самое прикольное то, что за 11 лет до этого тот же Гроте, работавший в то время в СССР. Уже пытался "протолкнуть" советскому военному руководству проект 1000-тонного танка ТГ-5. Вооруженного двумя 305-мм орудиями, четырьмя 152-мм и 76-мм пушками, и двумя 45-мм орудиями. Бронезащита была 300-мм "в лоб2, борт - 250-мм. Экипаж - 40 человек!!!!
Еще один результат "сумрачного тевтонского гения", более реальный правда. Сверхтяжелый танк Е-100. Спроектирован фирмой Аdler, работы велись с конца июля 1943 года. В начале 1945 года были готовы корпус и ходовка. Была высока унификация с "Тигром В". Двигатель Maibach HL 230P30 700 л.с., в последующем планировался переход на более мощный мотор. Боевая гуська шириной 1м, транспортная 550 мм, Бронирование: лоб - 200 мм, борт - 120 мм, корма - 150мм. Башня аналогична башне танка "Маус". Вооружение: 150-мм или 174-мм пушка, спаренная с 75-мм орудием. Боевая масса - 130-140 тонн. Англичане в апреле 1945 года захватили шасси танка и некоторые другие агрегаты.
Ну и самый известный из "сверхтяжеловесов" - "Маус" ("Maus"), или "Мышонок" (до февраля 1943 года). Вес - 180 тонн, экипаж 6 человек. Бронирование: лоб - 200 мм, борт - 180\105 мм, корма - 160 мм, лоб башни - 210мм. Макс. скороть движения - 20-25 км/ч. шосе, 4-10 км/ч по пересеченной местности. Вооружение: одна 128-мм пушка, одно 75-мм рудие, 1 7,92-мм пулемет.
Первый выезд на полигон в Беблингене танка "Маус" тип 205/1
Единственный раз, когда "Маус" решили испытать пробегом по бездорожью (16 марта 1944 года) закончился плачевно: 180-тонный танк утонул почти по самую башню. Спасательная экспедиция с привлечением сил 7-го запасного танкового полка длилась почти неделю. На фото хорошо видно нанесенный на корпус для маскировки (типа трофейный советский) серп и молот, правда перевернутый.
Англичане также внесли свой вклад в дело постройки монстрических монстров. В преддверии высадки в Европе весной 1943 года началось проектирование "штурмового танка", тяжелобронированной боевой машины для прорыва долговременной обороны. В 1944 году проектирование было завершено и появился штурмовой танк А39 "Tortoise" (Черепаха). По сути это была тяжелая САУ. Толщина лобовой брони 225 мм (279?), бортов - 152 мм. Масса - 78 тонн, экипаж - 7 чел. Двигатель Meteor V мощностью в 650 л.с., макс. скорость 19,5 км/ч. Вооружение - 32-х фунт. орудие Mk I, и три пулемета BESA.
Не обошла мода на создание "сверхтяжей" и американцев. Так же как и англичане амеры старались создать "безбашенный" танк для прорыва сильно укрепленных оборонительных полос. проектирование началось в сентябре 1943 года. Планировалось установить на танк новое орудие калибра 105-мм, бронирование составляло 200 мм " в лоб", танк оснащался электротрансмиссией.В марте 1945 года было заказано аж 5 танков, получивших наименование Т28.
Как видим, гусениц: 4. В том же марте 1945 года, танковое наименование Т-28, сменилось на самоходное Т95. Что, в общем, отражало истину. Кроме того было предусмотрено установка 12,7-мм пулемета на турели, сверху корпуса на командирской башенке. После окончания Второй мировой войны количество заказанных машин сократилось с 5-ти до двух. Первая из них была отправлена на Абердинский полигон 21.12.45, а вторая 10.01.46. По сравнению с "Шерманом" САУ просто огромна:
Еще в 1937 году, выяснилось что единственный тяжелый танк в РККА - Т-35, мягко говоря мало отвечает современным требованиям к тяжелому танку. Была инициирована работа по созданию тяжело бронированных танков прорыва, двух- трех-башенной схемы и массой в 60-70 тонн. На ленинградском Кировском заводе был создан двух башенный СМК-1, а на заводе №185 танк Т-100 тоже двухбашенный. СМК построили к середине июня 1939 года.
С началом советско-финляндской войны оба гиганта поступили в действующую армию на Карельский перешеек в составе специальной роты тяжелых танков (СМК, Т-100 и КВ) приданной 90-му батальону 20-й ТТБр. Рота участвовала в атаке "укрепрайона Хоттинен" 17-18 и 19 декабря 1939 года. 19 декабря СК подорвался на фугасе в глубине финских позиций и простоял там до 26 февраля 1940 года.
В декабре 1939 года КБ завода №185 получило задание от начальника ГАБТУ РККА Павлова о постановке "152-мм пушки или любой другой подходящей с большими начальными скоростями на базу Т-100" для борьбы с ДОТами. 8 января чертежи Т-100Х (икс) были переданы на Ижорский завод. Вместо башен предусмотрена была рубка клиновидной формы с установкой 130-мм морской пушки Б-13. Но в процессе производства форма рубки была упрощена - новая САУ получила индекс Т-100Y (игрек).
Максимальная скорось движения должна была составлять 23-27 км/ч. Гитлер внимательно следивший за работами над "Львом" распорядился продолжить разработку только тяжелого варианта, оснастив его 150-мм пушкой с длиной ствола 40 клб. и доведя толщину брони до 140-мм. Вот современная компьютерная реконструкция танка Pz. VII "Lowe":
Конечно сверхтяжелые боевые машины в основном были мало боеспособны. Но среди экспериментальных машин с боевым весом свыше 60 тонн, одна выделяется из общего ряда. Это настоящий шедевр. Тяжелый танк ИС-7.
В конце 1944 года в конструкторском бюро Опытного завода № 100 приступили к эскизным проработкам нового тяжелого танка. Предполагалось, что эта машина воплотит в себе весь опыт, накопленный при конструировании, эксплуатации и боевом применении тяжелых танков в годы войны. Не найдя поддержки у наркома танковой промышленности В.А.Малышева, директор и главный конструктор завода Ж.Я.Котин обратился за помощью к шефу НКВД Л.П.Берии. Последний оказал необходимое содействие, и в начале 1945 года полным ходом начались проектные работы над несколькими вариантами танка - объектами 257, 258 и 259. В основном они различались типом силовой установки и трансмиссией (электрическая или механическая).
Во второй половине 1946 года по чертежам конструкторского отдела танкового производства в цехах Кировского завода и филиала завода № 100 были изготовлены два опытных образца объекта 260. Первый из них собрали 8 сентября 1946 года, прошел до конца года на ходовых испытаниях 1000 км и по их результатам отвечал основным тактико-техническим требованиям. Была достигнута максимальная скорость 60 км/ч, средняя скорость по разбитой булыжной дороге составила 32 км/ч. Второй образец был собран 25 декабря 1946 года и прошел на ходовых испытаниях 45 км.
На танке установили 130-мм пушку С-26 с новым щелевым дульным тормозом. Высокая скорострельность (6-8 выстр./мин) обеспечивалась применением механизма заряжания. На ИС-7 размещалось 7 пулеметов: один- 14,5-мм и шесть 7,62-мм. Силами лаборатории Отдела главного конструктора Кировского завода был изготовлен дистанционный синхронно-следящий электропривод пулеметной установки с использованием отдельных элементов аппаратуры с иностранной техники.
В течение 1947 года в КБ Кировского завода шла интенсивная работа по созданию проекта улучшенного варианта танка ИС-7. Проект многое сохранил от своего предшественника, но вместе с тем в него было внесено немало существенных изменений. Корпус стал немного шире, а башня - более приплюснутой. ИС-7 получил гнутые борта корпуса, предложенные конструктором Г.Н.Москвиным. Было усилено вооружение - машина получила новую 130-мм пушку С-70 с длиной ствола 54 калибра. Ее снаряд массой 33,4 кг покидал ствол с начальной скоростью 900 м/с. Новинкой для своего времени стала система управления огнем.
В качестве силовой установки на новом варианте ИС-7 использовался серийный морской 12-цилиндровый дизель М-50Т мощностью 1050 л.с. при 1850 об/мин. При массе в 68 тонн, танк без труда разгонялся до 60 км/ч. Бронезащита лоб: 150мм, борт 150-100 мм, корма 100-60мм, лоб башни- 210мм, экипаж 5 человек.
Тяжелый танк ИС-7 без преувеличения можно считать шедевром советского тяжелого танкостроения. Танк не имел аналогов в мире по совокупности основных боевых показателей. Бронезащита танка на 1948 НЕ ИМЕЛА СЕБЕ РАВНЫХ в мире. И без труда выдерживала попадание из 128-мм немецкого орудия и своей собственной 130-мм пушки, при курсовых углах +-35 гр практически в упор!
На поприще создания сверхтяжелых танков отметились и французы. В 1938 году они начали проектировать сверхтяжелый танк FCM F1. Ма?