Дания снова ужесточает контроль над судами теневого флота РФ

Дания трепетно относится к действиям России, совсем не обращая внимание на попытки США оттяпать Гренландию ... Копенгаген, 7 фев - ИА Neftegaz.RU. Датское морское управление усиливает контроль за нефтеналивными танкерами в районе Скагенских проливов в Датском проливе в рамках более широкой европейской инициативы по пресечению поставок российской нефти.
Об этом сообщает Danish Maritime Authority.

Усиленные портовые проверки в первую очередь направлены на танкеры из-за повышенного уровня риска и потенциально серьезных последствий аварий с участием этих судов.
Усиленные инспекции государственного портового контроля будут нацелены на суда:

• которые не могут претендовать на статус мирного прохода;
• которые бросают якорь у г. Скагена, на полуострове Ютландия, на мысе Гренен, с особым упором на устаревшие танкеры, перевозящие нефть через датские воды.

Этот шаг вызван, в тч тем, что последствия затопления танкеров будут более серьезными, чем у других типов судов.
Недавняя экологическая катастрофа в Черном море только подтверждает их опасения.
Этот шаг был предпринят после того, как Дания присоединилась к 11 другим европейским странам, введя более строгие правила проверки страховых полисов для российских нефтеналивных танкеров, чтобы устранить опасения по поводу недостаточного страхового покрытия в случае разлива груза.

Усиление контроля направлено на противодействие теневому флоту России, хотя в заявлении об этом не упоминается.
Конкретное упоминание более старых судов согласуется с определением танкера теневого флота в Lloyds List.
Теневой танкерный флот, согласно Lloyd, - это флот, который включает суда:

• в возрасте 15 лет и старше;
• находящиеся в анонимной собственности и/или имеющие корпоративную структуру, разработанную для сокрытия обнаружения бенефициарных владельцев;
• используемые исключительно в санкционных нефтяных сделках;
• участвовавшие в одном или нескольких методах доставки, изложенных в руководстве Государственного департамента США, выпущенном в мае 2020 г.
  

Предполагается, что теневой флот действует в правовых и финансовых серых зонах для обхода западных санкций, в том числе ценового потолка G7.
Эти суда часто имеют сложную структуру собственности и полагаются на альтернативных страховых провайдеров за пределами традиционных морских сетей.
Ранее Дания проводила инспекции государственного портового контроля только для таких судов, которые заходили в порт, но после нескольких инцидентов с обрывом кабеля в Балтийском море морские власти активизируют свои усилия.