Монтаж аванбека на пролетную конструкцию строящегося путепровода завершился в Раменском
В Раменском завершился монтаж аванбека на пролетную конструкцию путепровода в районе платформы «Быково», воздвигаемого в рамках развития третьего маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-3). Об этом сообщила пресс-служба министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«В настоящий момент аванбек закреплен на передней части пролета, общая масса металлоконструкций которого составит порядка 2,8 тыс. тонн. Вспомогательная конструкция используется для компенсации прогиба, учитывая, что в процессе надвижки между опорами путепровода пролетное строение будет находиться в подвешенном состоянии. При надвижке аванбек опускается на следующую опору значительно раньше основной части пролета, его применение позволяет обойтись без возведения промежуточных опор, что особенно важно в условиях действующего железнодорожного сообщения на данном участке», - приводятся в сообщении слова министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексея Гержика.
Отмечается, что надвижку планируется начать в июне текущего года, работы будут выполняться в ночные часы в специальные технологические окна, чтобы не препятствовать движению поездов. Параллельно со стороны ул. Леволинейная и Южного проспекта продолжаются работы по устройству опор и подпорных стен путепровода, проводится переустройство инженерных коммуникаций. В рамках проекта в составе транспортной развязки (1,2 км) построят двухполосный путепровод (382 м) со съездами и заездами со стороны Южного проспекта в пос. Удельная и ул. Леволинейная в пос. Быково.
Также построят подземный пешеходный переход (140 м), который будет оборудован с учетом доступа маломобильных граждан, устроят пешеходную зону, установят шумозащитные экраны и наружное освещение. Новый путепровод разгрузит внутреннюю улично-дорожную сеть и улучшит транспортную доступность Раменского городского округа. Ликвидация железнодорожного переезда обеспечит безопасное движение поездов на Казанском направлении Московской железной дороги и избавит водителей от необходимости простаивать в заторах. Открыть движение по нему планируется в 2024 году.