Центродорстрой сделал презент Новой Москве
На этой неделе Петр Ольховский, руководитель компании «Центродорстрой», презентовал жителям Новой Москвы четырехполосную трассу с остановками общественного транспорта, пешеходными переходами, тротуарами. Дорога, с современной системой управления движением, 16 светофорными группами, построена в ТиНАО. Это событие стало презентом на своеобразный юбилей – десятилетие округа в составе столицы.
Вот что рассказывает директор предприятия, специализирующегося на строительстве дорог, аэродромов, о новом объекте.
Проектанты уделили пристальное внимание вопросам обеспечения безопасности пешеходов и автолюбителей, выполнили комплекс мер для организации движения по трассе.
Дорога позволит жителям Воскресенского, населенных пунктов, расположенных между Варшавским и Калужским шоссе, быстро добираться до станции «Щербинка», откуда не сложно доехать до станции метрополитена «Царицино», до Курского вокзала (примерно, 45 минут). Теперь добраться от Вознесенска до станции «Щербинка» можно за рекордно короткое время – 20 минут.
Трасса строилась не только для доступности станции МЦД-2 (Бутовская линия). Дорога стала связующим звеном, позволяющим добраться общественным транспортом до детских садов, поселковых школ, поликлиник, дачных участков.
Строительные работы стартовали осенью 2019 года. Объект сдавался поэтапно: в прошлом году было открыто 3 км дороги, в этом – уже 8 км. Ключевым участком дороги Воскресенское – Каракашево – Щербинка является мост, который был полностью переделан, стал значительно шире, выше.
Параллельно с мостом, велось строительство плотины, шлюзов, регулирующих уровень воды в р. Цыганка.
Комплекс работ включает не только обустройство дорожного полотна, объектов дорожного движения. Кроме этого, был произведен монтаж шумозащитных экранов за городской чертой (2 тысячи погонных метров), высажено 700 деревьев, около 200 тысяч кустарников (общая площадь озеленения составила 400 тыс. кв.м.), нанесена светоотражающая разметка, произведена замена окон в городе.
Самым сложным этапом работы стал перенос теплотрассы и водопровода, встроенных в дорожное полотно старой трассы.
Эти работы были проведены максимально деликатно, после согласования ряда моментов с местными жителями.
Петр Ольховский, на счету которого числятся такие федеральные трассы как М-4 «Дон», М-2 «Крым», М-5 «Урал», нашел общий язык с жителями, обеспечив им комфорт. Залогом успеха руководитель считает использование новейших архитектурных норм, позволяющих сделать жизнь населения безопаснее, удобнее.
Население Воскресенского, Каракашево, еще ряда населенных пунктов, уже оценило отсутствие пробок, возможность быстро добраться до историческ