К 160-летию открытия Московско-Троицкой железной дороги. Цифры и факты
Почти 418 тысяч пассажиров перевезла первая в России частная железная дорога в 1863 году: это был не просто успех, но триумф.
Станции
Сначала на линии существовало 6 станций: две конечные, две III класса (Пушкино и Хотьково) и три IV класса (Мытищи, Талицы). На каждой из промежуточных станций – Мытищи, Пушкино, Талицы (ныне Софрино) и Хотьково тогда соорудили типовые деревянные вокзалы на каменных фундаментах и под железными крышами, площадью порядка 200 квадратных метров.
Расписание
Поезда ходили из Москвы в 7 часов утра и в час пополудни, а из Сергиева Посада – в 10 утра и в 6 часов вечера. Подвижной состав Московско-Троицкой железной дороги состоял из 10 паровозов, 118 пассажирских вагонов, 15 вагонов багажных и 95 товарных платформ.
Экономика
Стоимость проезда от Москвы до Сергиева Посада была высокая. Так, билет первого класса стоил два рубля серебром, а третьего – 80 копеек. Несмотря на это, пассажиров на вновь построенной дороге было много, и затраты окупились: уже в 1865 году по Троицкой железной дороге было перевезено 456 тысяч пассажиров и 9,5 миллиона пудов грузов, прибыль составила 467 тысяч рублей. По свидетельству современников, дорога вышла образцовой «и по устройству, и по бережливости расходов, и по строгой отчетности управления».