Козицын забирает деньги у Нижнего Тагила и Серова
«Свердловскавтодор» пытается взыскать многолетние долги с муниципалитетов Новые собственники «Свердловскавтодора» активизировали работу компании по возврату долгов. На этот раз под удар попали государственные партнеры дорожных строителей, которые накопили обязательства в сотни миллионов рублей. Речь идет о кредиторской задолженности властей Нижнего Тагила и Серова. В этом случае общая сумма долга обоих муниципалитетов составляет почти 10 миллионов рублей. Работы для них выполнялись еще в 2013 и 2014 годах, но до взыскания у руководства дорожно-строительной организации руки до сих пор не доходили. В случае с Серовским городским округом за проектирование обхода села Красноярка дорожникам не заплатили ни копейки со ссылкой на то, что в бюджете нет денег. В Нижнем Тагиле «Свердловскавтодор» ремонтировал одну из крупных магистралей города. Чиновники почему-то решили заплатить компании лишь половину стоимости контракта.
После февральской смены собственников ОАО «Свердловскавтодор» пересмотрело политику по взысканию долгов. Юристы пошли в суды против муниципалитетов Свердловской области, долги за которыми висят уже по несколько лет.
Ранее «Правда УрФО» подробно рассказывала о том, что прежний руководитель самой крупной в Свердловской области дорожно-строительной компании Дмитрий Рыбин был снят с должности как раз из-за нежелания вести полноценную работу по взысканию задолженности с контрагентов. Рыбина не раз обвиняли в сговоре с директором тюменской компании «Аэродромдорстрой» Сергеем Солодовниковым, из-за чего свердловское предприятие несло убытки. УФАС по Свердловской области подтвердило, что компании имели устный сговор при получении контракта на ремонт дороги Екатеринбург – Тюмень стоимостью 1,7 миллиарда рублей. Позже силовики выяснили, что «Аэродромдорстрой» не оплачивал работу выступавшего субподрядчиком «Свердловскавтодора», несмотря на платежи заказчика ФКУ «Уралуправтодор».
С приходом нового директора тогда еще госактива (до февраля «Свердловскавтодор» находился в федеральной собственности) Павла Дьяконова дебиторка начала постепенно уменьшаться, но работа велась только по крупным должникам, в том числе по долгу в 200 миллионов рублей того же «Аэродромдорстроя». В марте, по информации источника «Правды УрФО», близкого компании, новые владельцы актива «настоятельно рекомендовали» начать работу по взысканию всех возможных долов, даже если это власти муниципалитетов. «Компания больше не в госсобственности. Бизнес есть бизнес, теперь не будет никаких поблажек ни муниципалам, ни областникам. Хотя в случае с областью претензии наоборот пока исходят в основном со стороны «Управления автомобильных дорог», которое выступает заказчиком работ», – рассказал собеседник издания.
Напомним, в феврале 2016 года после более чем двукратного снижения стоимости «Свердловскавтодор» был продан за 800 миллионов рублей малоизвестной в регионе компании «Гарант» с уставным капиталом в 10 тысяч рублей. Владельцем является Альберт Ахкямов, партнер одного из совладельцев УГМК Андрея Козицына. На рынке заявляют, что по факту «Свердловскавтодор» был куплен именно УГМК.
Совладелец УГМК Андрей Козицын
Согласно материалам Арбитражного суда Свердловской области в феврале и марте было подано сразу 2 иска. Первый – в отношении администрации Нижнего Тагила, второй – к властям Серовского городского округа.
Как удалось уточнить «Правде УрФО», для Серова предприятие разрабатывало проект по строительству обхода села Красноярка. Стоимость работ составляла 4,6 миллиона рублей. Проект был завершен еще в 2013 году. Стороны подписали акт сдачи-приемки, но деньги муниципалитет не заплатил по сей день. Первый заместитель главы администрации округа Вячеслав Семаков рассказал «Правде УрФО», что они признают этот долг, но в бюджете пока нет средств для того, чтобы рассчитаться с компанией. «В свое время железнодорожники понудили нас разработать этот проект. Поселок находится за железнодорожными путями, когда-то они сами же разрешили нам пользоваться переездом, а сейчас его закрывают. Добираться приходится обходными путями. Дорогу тогда мы так и не построили. Деньги были направлены на решение безотлагательных проблем: строительство детских садов и переселение людей из ветхого и аварийного жилья», – подчеркнул господин Семаков.
В случае с долгом Нижнего Тагила оказалось, что власти не заплатили компании часть стоимости контракта по реконструкции автомобильной дороги общего пользования по ул. Индустриальная на участке от ул. Фестивальная до ул. Циолковского. В 2014 году в ходе выполнения работ «Свердловскавтодор» получил чуть более 4 миллионов рублей оплаты. Еще 4,8 миллиона им пришлось взыскивать через суд. Получить комментарий властей города, почему они не заплатили оставшуюся часть денег, «Правде УрФО» на момент публикации материала не удалось.
В обоих случаях суд встал на сторону коммерческой организации. Однако серовские чиновники пошли в арбитраж, пытаясь оспорить решение со ссылкой на то, что у муниципалитета нет денег для оплаты проделанной работы.
«Правда УрФО» продолжит следить за дальнейшим развитием событий.