Жителей Северодвинска и Архангельска готовят к мысли о предстоящем повышении платы за проезд в автобусе
Вопрос о повышении тарифов на пассажирские перевозки общественным транспортом в Северодвинске и Архангельске обсуждался на заседании общественного совета при агентстве по тарифам и ценам Архангельской области.
25 рублей за проезд в автобусе платят жители Северодвинска с ноября 2016 года. Сейчас в агентстве по тарифам и ценам изучают обращения «Северодвинского центра пассажирских автотранспортных перевозок» и «Северодвинского автотранспортного предприятия». Перевозчики попросили поднять тариф до 38 рублей за поездку. Ссылаются на то, что с начала 2018 года их расходы резко увеличились.
По данным агентства по тарифам и ценам, основное увеличение коснулось затрат:
на ГСМ – из-за постоянно увеличивающихся цен на топливо (в апреле–мае цены на топливо стабильно растут на 1% в неделю);
на фонд оплаты труда – в связи с необходимостью повышения заработной платы сотрудникам автопредприятий (водителям, кондукторам, ремонтному персоналу);
на приобретение тахографов – в связи с установленной законом необходимостью наличия этих устройств в автобусах.
В правительстве региона сообщили, что общественный совет, рассмотрев все затраты автотранспортников, изучив маршрутограмму и пассажиропоток, согласился с повышением тарифа на два рубля – с 25 до 27 рублей.
Перевозчики Архангельска также просили пересмотреть тариф, они предлагали поднять его до 30 рублей. По итогам обсуждения члены общественного совета рекомендовали агентству по тарифам и ценам повысить цену проезда в Архангельске до 25 рублей.
В Архангельске грядущее повышение обосновывают несколько другими причинами, чем в Северодвинске:
цена за проезд в Архангельске сегодня является одной из самых низких на Северо-Западе и составляет 21 рубль. При этом тариф не менялся с февраля 2015 года, то есть более трех лёт;
в 2017–2018 годах автопредприятия Архангельска начали планомерную замену устаревшей техники. В результате на маршрутах столицы Поморья стали появляться удобные вместительные автобусы марки «ЛиАЗ» вместо «ПАЗ»;
появление в структуре затрат лизинговых платежей за новые низкопольные автобусы, которые предприятие приобретёт в июле этого года. Если не повышать тарифы на проезд, предприятиям придётся отказаться от комфортабельных вместительных автобусов и продолжать содержать старые.
Окончательно повышение стоимости проезда будет рассмотрено на заседании коллегии агентства по тарифам и ценам.
Анастасия Кириллова
Фото arh.infagrad.ru