Каждый продающий машину должен это знать – ГИБДД не гарантия ничего!
Я тоже думал, что за машину, которую продал аж третий владелец, первый владелец ответственности не несет.
Дело случилось в Крыму. Я видел документы суда и поэтому подтверждаю, что все ниже изложенное никакой не вымысел, хотя и выглядит таковым на первый взгляд.
Продавец, назовем его «номер 1», продает машину. Переоформляет все как положено (договор купли-продажи, акт приема-передачи, расписка о деньгах). Второй пользуется автомобилем год и продает ее «номеру 3». Особо отмечу, что «номер 1» на самом деле не первый хозяин транспортного средства, но в нашей трагедии, случившееся до этого рубежа значения не имеет.
В ГИБДД при постановке на учет у «номера 3» машину отбирают, заподозрив, что перебиты номера на кузове. МВДэшная экспертиза подозрения подтверждает и суд взыскивает с «номера 2» в пользу «№3» и сумму, полученную за машину, и пошлину за обращение в суд, и … неустойку в размере, превышающем сумму договора купли-продажи почти в два раза.
«Номер два» в свою очередь пишет в суд на «номер один» и … суд обязывает вернуть «№2» и сумму, полученную за машину, и стоимость пошлины за обращения в суд, и неустойку и блин штраф, который насчитала «№2» и с которым суд согласился.
Короче у «номера один» ситуация: машину не вернут – она арестована навсегда – и должен он вернуть почти в четыре раза больше, чем выручил от продажи. А все дело в том, что осмотр машины в ГИБДД, это не более чем просто сверка номеров агрегатов. И за то, что они настоящие ГИБДД ответственности не несет – за достоверность отвечает продавец. Инспектор ГИБДД может лишь заподозрить неладное и направить машину на экспертизу. А если инспектор ничего не заподозрил, то паленая машина и дальше пойдет по рукам.
«Ее же раз пять в ГАИ осматривали! Почему ничего не заподозрили?!», - спросил у меня «номер один», считая, что это аргумент для суда. «Да просто солнце на табличку не так светило, инспектор был неопытный, или невнимательный, или твой знакомый – вот поэтому и не заметили», - отвечаю ему и советую подавать аналогичное заявление в суд на «продавца номер ноль» и по взгляду его понимаю, что дело это дохлое. Выяснилось – «номер ноль» на телефон не отвечает, по адресу не проживает. Советую сделать экспертизу сварных швов. Возможно они свежие и приходятся на период владельца «номер два». Но это уже соломинка.
Напоследок цитата из дела: «Тот факт, что после заключения договора купли-продажи автомобиль был поставлен на учет в органах ГИБДД и при осмотре изменений в идентификационных маркировках выявлено не было, основанием к отказу в иске не является, поскольку действия сотрудников ГИБДД, своевременно не обнаруживших знаков вторичной маркировки, правового значения для разрешения данного спора не имеют».
А до этого и вы, и я, и все я уверен думали иначе.
Б.АЗАР для «Аргументов недели – Крым»