Новости за 06.08.2018

Доброго времени суток, уважаемый читатель. Оставлю небольшой отзыв об автомобиле. Почти 5 лет отъездив на Honda CRV 2008, наконец, морально созрел до 4-го кузова. Прежде чем сделать окончательный выбор, пару месяцев штудировал форумы в поисках нужной информации. Были мысли сменить автомобильный бренд, думал о кроссоверах Subaru, даже о Haval h6. Даже потестил немного их. Но после пробы CRV4 все сомнения в выборе были развеяны. Беру Honda. Продажа CRV3 была недолгой. Второй позвонивший по объявлению в итоге стал ее владельцем. Читать дальше...

Модель выбрал из за сочетания традиционного автомата и атмосферного мотора, ибо приходится ездить много (30-40 тыс/км в год) да и автомобиль нужен лет на 5 минимум. Что бы не говорили и не писали вариаторы, дсг и турбины отмел, хотя их можно брать если эксплуатация не продлиться более 3 лет. Итак об автомобиле: первое на что обратил внимание так это "наличие металла", в отличие от японцев двери тяжелы, капот на вес внушителен - корейцы не пошли по пути сняжения веса и в результате машина весит... Читать дальше...

Привет)) Это мой третий отзыв. ОЧЕНЬ МНОГО БУКАФ!!! Первый был про Отзыв о Toyota Camry Второй про Отзыв о Nissan Presea Поехали!) Ездил на нисане около трёх лет, машина хлопот не приносила, по трассе легко ложила стрелку, бегала как надо. Переехал в другой город, по трассе езжу очень редко. В основном дом-работа, ненастроенные светофоры, пробки. помониторил дром, и было принято решение обновить машину. Взять что-то свежее и более экономичное. В идеале хотел приус, но приус 2009 года Б/П по РФ 450+тыс. Читать дальше...

Купил машину в июле 2018 года! Конечно много из чего выбирал , но бюджет говорил одно,!!! Машина понравилась! Потом добавлю отдыв

Машина приобретена у Официального дилера Роль авто в г . Москве. В мах комплектации+опции подогрев лобового, би-ксенон, электрорегулировка сидений с памятью. Также есть автопарковщик, парктроники по кругу и много всего полезного. Дополнительно было установлено передние брызговики, утеплитель капота, сетка в бампер от камней, коврик в багажник итог доп оборудования 16000т.р. Конечно же первые впечатления как и у всех в полном восторге, всё новое, в салоне тоже пахнет новеньким...

Приветствую всех . Приобрел для работы и отдыха Сaravan в 25 кузове .В максимальной для него GX комплектации .Рестайлинговая оптика...

Доброго времени суток. Являясь обладателем HONDA PILOT 2008 года выпуска полтора года и созрел на написание отзыва. Приобретение сего аппарата превратилось из спонтанного в осознанный выбор, но о всем поподробнее. Предыдущим моим автомобилем был Toyota BB 2007 устраивающим меня на 90%, но по мере увеличения семьи и осознания прелести передвижения на автомобиле по нашей необъятной Родине возникла жизненная необходимость сменить авто. Выбор и поиск был мучителен и сложен, т.к. самым подходящим автомобилем был аппарат... Читать дальше...

Доброе время суток всем! Проехал совсем чуть-чуть но очень захотелось написать отзыв. Фото будет позже, челябинские дожди не позволяют помыть автомобиль. Ну как говорил Юра Гагарин : "Поехали!" Откатав год на Финики джи 25 пришел к выводу, что в моем селе пузотерка не вариант, жаль отличный автомобиль и надоело подъезжать к дому как сапер на минном поле. Хочуха была большая, тем паче ностальгия по Прадо взывала к вожделенному Крузаку, но полезный зверь Жаба сказала 2 ед. и НЕ БОЛЕЕ! типо других трат хватает. Читать дальше...

Всем привет. Расскажу про фольксваген пассат b6. Катаюсь полгода и впечатление об автомобиле немного сложилось. До этого было несколько автомобилей французы, японцы, корейцы, американцы. Есть с чем сравнивать. Немец первый. Внешний вид. Строгие черты, спокойный дизайн. Может быть кто то скажет экстерьер устарел. Может быть. Мне нравится что этот дизайн вне времени. Просто строгий немецкий стиль. Салон тоже как и внешний вид не выделяется ничем. Тот же аскетизм и простые линии. В... Читать дальше...

Здравствуйте всем! Хочу поделиться своим впечатлением о корейских автомобилях, с 2010года это 3-й кореец. Первым авто была Хендай- Елантра, автомобилиь был куплен с салона, за два года эксплуатации ни каких нареканий. В 2012 была обменена на Киа-Спортейдж 2011г.в., с пробегом в 11000км,чистый кореец, турбо дизель и 6ст.,механика с полным приводом. На этом автомобиле отездил почти 6 лет, дизель ни разу не подвёл, масло в двигатель не добавлял ни разу, менял раз в 7000км, за время эксплуатации поменял задние и передние сайлен блоки... Читать дальше...

Доброго времени суток любителям американских авто и прочих любопытсвующих посетителей! Кому интересно посмотреть предыдущий отзыв на Форд, то тут Отзыв о Ford Explorer. Для тех кто знаком с данной моделью ничего нового не скажу, а для тех кому интересно, то может что-нибудь и подчерпнут нового для себя. Итак, Шевроле Тахо, 2000 г.в. 5,3 л 298 л.с., в активном пользовании с ноября 2017 г, до этого почти год стоял без движения, ввиду нахождения в командировке. Машина приобретена была в Майкопе,... Читать дальше...

Добрый день. Почитал отзывы об этом лимузине и решил внести свою лепту во вселенский с..ч, развернувшийся на форуме. Итак. Покупка Весты Кросс было вынужденной мерой после переезда в Питер из Одессы. Необходимо было средство передвижения сроком на год-полтора, пока не соберется вся семья. Предпочтения у всех разные и будем искать консенсус. За рулем с 1979 года. Передвигался на: 03,06. С 1987 пошли иномарки: Тойота Корона (правый руль), Ниссан Блюбёрд (правый руль). Ввозились из Японии - я моряк. Читать дальше...

Всем привет, решил написать небольшой отзыв о автомобиле Тойота Приус в 30 кузове. На данный момент проехал на нем недостаточно много, чтобы иметь полное представление о данной модели, но все же могу уже сделать первые заключения и расказать о первых впечатлениях. До приуса я владел турбовым 3х литровым Цедриком, машина очень хорошая, мощная, быстрая) но.. это Ниссан все таки, кузов подвержен коррозии и эта беда настигла меня, но опять же, можно было все сделать и ездить на нем, но все таки хотелось... Читать дальше...

Железная машина, конструктивно из 70ых годов. Двигатель 7k-e до сих пор ставится на газовые автопогрузчики Toyota. Его задача — работать десятилетиями и не напоминать о своем существовании. Передняя подвеска торсионная. Ее задача — переносить невзгоды и не требовать ремонта десятилетиями. Клиренс настраивается двумя здоровенными гайками на пузе. Задняя подвеска — отсутствует. В незагруженном виде используются обычные пружины, под нагрузкой балка моста ложится на ЗДОРОВЕННЫЕ резиновые отбойники, которые тут и играют несущую роль. Читать дальше...