В РФ уберут уменьшенные знаки на дороге и введут запрет на правый поворот на «красный»

Реализовать новшества будет можно лишь после согласования с Госавтоинспекцией В Росстандарте решили ввести запрет на объединенные или уменьшенные знаки на дороге. Это сделали после того, как в ведомство поступили жалобы Научного центра безопасности дорожного движения МВД. Эксперты последнего уверены, что...  Читать далее

Реализовать новшества будет можно лишь после согласования с Госавтоинспекцией

В Росстандарте решили ввести запрет на объединенные или уменьшенные знаки на дороге. Это сделали после того, как в ведомство поступили жалобы Научного центра безопасности дорожного движения МВД. Эксперты последнего уверены, что такие новшества не соответствуют Венской конвенции о дорожном движении.

Проект по организации экспериментальных знаков создали в 2015 году. В то время эксперты изучали вероятное появление указателей меньшего размера или же объединенных. Обсудив вопрос, в Москве и Санкт-Петербурге было решено пилотно применить подобные знаки. Например, создан единый знак «Парковка» и «Платные услуги». В 2019-ом в РФ появился национальный ГОСТ «Экспериментальные технические средства организации движения», в нем закреплено право применения на магистралях необычных указателей. Также из документа следует, что рядом с отдельными светофорами появились стрелки, которые разрешают правый поворот на «красный».

С 2018-го Научный центр безопасности дорожного движения МВД начал ратовать за отмену такого ГОСТа. Сотрудники ГИБДД в суде делали попытки наложить на ЦОДД штраф в полмиллиона рублей за некоторые знаки меньшего размера, которые есть в столице. Но Мосгорсуд отменил постановление. В феврале же текущего года комиссия Росстандарта окончательно решила разрешить использовать нестандартные обозначение лишь согласовав их с Госавтоинспекцией.

Как считают специалисты ГИБДД, ГОСТ просто не соответствовал Венской конвенции о дорожном движении. Международным документом 1968-го не разрешается поворот направо на красный. Теперь, чтобы ввести такое разрешение, собственники магистралей обязаны получить разрешение от ведомства, и предъявить «методику оценки эффективности» и разместить необходимые обозначения, которые разъяснят правило для автомобилистов.

Наряду с этим ЦОДД не может отметить, сколько таких знаков уже есть в Москве. Скорее всего их несколько сотен. Подобная ситуация в Санкт-Петербурге, там в 2017-ом было установлено 210 маленьких знаков. Но в городском комитете по развитию транспортной инфраструктуры отметили, что метод установки указателей – ГОСТовский, принят он был в 2004, оттого заменять обозначения здесь не намерены.

В ноябре 2020-го РосдорНИИ по заказу Министерства транспорта создал проект нового стандарта безопасности пешеходов. Он призван уменьшить к 2024 году количество летальных исходов в ДТП в 3,5 раза.

Источник: Коммерсантъ