Поручик Голицын, надеть ордена!
Мы сумрачным Доном идём эскадроном,
Так благослови ж нас, Россия–страна!
Корнет Оболенский, раздайте патроны,
Поручик Голицын, надеть ордена!
В России было много офицеров разных чинов из знаменитого рода Голицыных.
В мае 1918 года в семье одного из них, не поручика, а штаб–ротмистра Кавалергардского полка князя Владимира Эммануиловича Голицына, в городе Кисловодске родился сын, которого назвали в честь деда Эммануилом.
Время для России было тяжелое, но самые страшные беды семью миновали. Из Крыма маленький Эммануил попал в Константинополь, потом в Париж, а затем в Лондон.
В Лондоне семья Голицыных не бедствовала, трое сыновей Владимира Голицына получили хорошее образование.
В Великобритании Эммануил Голицын прославился тем, что во время Битвы за Англию во Второй мировой войне провел самый «высотный» воздушный бой. На долю Эммануила Голицына пришелся один из самых примечательных воздушных боёв, причем не только в английском небе, а в целом для всей войны.
После начала Второй мировой войны молодой князь Голицын решил поступить на службу в Королевские военно–воздушные силы. Однако после начала советско–финской войны добровольцем пошел служить в финскую военную авиацию, но к моменту его прибытия война уже закончилась.
Голицын выбрался из Финляндии с большим трудом, с финским паспортом на фамилию «Грэхем» (с этим помог маршал Маннергейм, хорошо знавший его отца). Последовало долгое путешествие пароходом в США, оттуда в Канаду. Чтобы попасть в Англию, князю пришлось наниматься на уходящий корабль простым матросом.
Пароход добрался до Шотландии, где Голицына арестовали по подозрению в шпионаже. Однако, к тому времени Голицын–старший служил в английской разведке, так что за решеткой Эммануил был недолго.
Эммануил Голицын вступил в добровольческий резерв Королевских военно–воздушных сил. После завершения летной подготовки его в ноябре 1941 года направили в 504 эскадрилью, оснащенную истребителями «Spitfire», которая базировалась неподалеку от Белфаста. В 1942 году Голицына включили в специальное высотное звено, целью которого было пресечь полеты немецких бомбардировщиков JU–86 над Англией.
12 сентября 1942 года истребитель «Spitfire» HF IX BF273, за штурвалом которого сидел Голицын, вступил в самый высотный бой Битвы за Англию — князь атаковал высотный бомбардировщик JU–86 над Саутгемптоном. Перехват прошел на высоте от 41 000 до 43 000 футов (около 11 000 метров).
Пушки Спитфайра заклинило после первых выстрелов, но один 20–мм снаряд попал в цель. Тем не менее, пилот Юнкерса, умело маневрируя, смог уйти от повторных атак и дотянул до Франции.
Хотя Голицыну так и не удалось сбить противника, он внес неоценимый вклад в противовоздушную оборону Англии.
Когда тридцать лет спустя Голицын встретился с пилотом атакованного им бомбардировщика, тот подтвердил, что его успешный перехват стал существенным сдерживающим фактором для прекращения высотных налетов на Британию.
Далее Голицын служил в 124 эскадрилье, которая также была специально предназначена для высотных перехватов. Потом летал в 308 эскадрилье, носившей наименование «Краковской» и соответственно укомплектованной польскими летчиками. В ходе боевых вылетов над Ла–Маншем и французским побережьем Голицын говорил по радио на русском языке, чтобы создать у немцев впечатление, что на Западе действует русская эскадрилья. В ходе этих вылетов он смог сбить один FW–190.
После двух лет службы в боевых эскадрильях Голицын был назначен личным помощником эйр–вице–маршала Уильяма Диксона, который тогда командовал 83–й авиагруппой, готовившейся в высадке в Нормандии и с которым Голицын отправился в Италию.
Там он позднее был назначен в 72 эскадрилью. Как командир звена и исполняющий обязанности командира эскадрильи Голицын участвовал в боях при Монте–Кассино и в освобождении Рима.
Затем, его эскадрилья была переброшена на Корсику и вела бои уже над Францией.
После окончания Второй мировой войны Голицын отправился в Индию, где был пилотом «Индийских воздушных линий», вернулся в Англию в 1950 году, а потом отправился в Южную Америку. Снова вернувшись в Лондон, работал в авиакомпании «British European Airways», а позднее — в фирме «Авро», где много летал по миру, продавая самолеты «Авро–748».
Продажи были настолько успешны, что Голицын решил основать собственный бизнес по продаже самолетов.
Он особенно преуспел в Перу, где представлял интересы фирм «Wight Aircraft Builder», «Britten Norman» и «Aero Macchi», а также занимал пост директора компании «Aero Condos of Peru».
B 1991 году Голицын окончательно вернулся в Лондон.
В 1994 году подал прошение о восстановлении российского гражданства, которое было удовлетворено. Теперь предметом его деловых интересов стала Россия, и впоследствии он присутствовал на церемонии перезахоронения останков царской семьи в Санкт–Петербурге.
Князь Эммануил Голицын умер 23 декабря 2002 года в Лондоне в возрасте 84 лет.
Написал чистейший oxygenh на marty.d3.ru / комментировать