Сотни ямальских вагонов потерялись за рубежом
Спустя полтора месяца Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) наконец-то исполнило решение суда о снятии признака аренды ООО «Рус-Ойлэкс» с 313 вагонов-цистерн, принадлежащих ямальской «Корпорация Рост нефти и газа» (предприятие ТЭК). Пока компания была в банкротстве (которое давно прекращено), конкурсный управляющий за бесценок сдал в аренду все вагоны. Вернуть их законному владельцу, как оказалось, крайне сложно. […]
Сообщение Сотни ямальских вагонов потерялись за рубежом появились сначала на Anticorr.media.
Спустя полтора месяца Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) наконец-то исполнило решение суда о снятии признака аренды ООО «Рус-Ойлэкс» с 313 вагонов-цистерн, принадлежащих ямальской «Корпорация Рост нефти и газа» (предприятие ТЭК). Пока компания была в банкротстве (которое давно прекращено), конкурсный управляющий за бесценок сдал в аренду все вагоны. Вернуть их законному владельцу, как оказалось, крайне сложно. Даже после решения судов. Тем временем вагоны-цистерны, используемые для топливно-энергетической отрасли, активно перемещаются в недружественных странах Европы, дошли до Грузии и перегрузили топливо в танкер с пунктом назначения «Грузия – Нидерланды». Все это происходит вопреки Указу президента России Владимира Путина о специальных экономических мерах в сферах финансов и ТЭКа из-за действий недружественных стран. Тем временем суд может вновь наложить обеспечительные меры по просьбе арендатора, уже в четвертый раз. Вернет ли законный владелец свою собственность?
Напомним, 21 августа 2023 в отношении ООО «Корпорация Рост Нефти и Газа» прекращено скандальное конкурсное производство, где арбитражный управляющий Виктор Хомченко пытался добиться реализации имущества компании, оцениваемого почти 250 млн рублей, игнорируя факт погашенных всех расходов, включая задолженности. Даже Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал действия конкурсного управляющего Виктора Хомченко незаконными.
Обанкротить и деньги за границу – новый принцип арбитражных управляющих
После закрытия дела о банкротстве, уже 25 августа в ООО «Корпорация Рост Нефти и Газа» назначили нового директора. Однако 26 сентября 2023 ООО «Рус-ОйлЭкс» подало заявление об осуществлении полномерного учета 313 вагонов, которые фактически находятся в собственности ООО «Корпорация Рост Нефти и Газа». Выяснилось, что Хомченко в марте 2023 года сдал в аренду 313 вагонов компании «Рус-ОйлЭкс» по цене, в десять раз ниже рыночной, за 250 рублей. Затем арендатор стал предлагать собственнику его же вагоны по цене 2500 рублей в сутки. Вот такая абсурдная ситуация.
Арбитражный управляющий Роснефтегаза прячется от полиции
Начались судебные тяжбы в Арбитражном суде между законным собственником Корпорацией и компанией, называющей себя арендатором (дело № А56-87896/2023). К проблемам добавилось то, что Хомченко заключил договор с «Рус-ойлэкс» до марта 2024 года, чего сделать не мог, так его полномочия заканчивались в сентябре 2023. Видимо, арбитражный управляющий был уверен, что суд обязательно продлит ему полномочия еще на полгода и проблем не возникнет. Но такого не произошло. Сегодня суд также рассматривает иск Корпорации о признании действий Хомченко незаконными.
22 сентября суд наложил обеспечительные меры на спорные вагоны и обязал собственника внести изменения в пономерной учет в Росжелдоре для присвоения признака арендатора 313 вагонов за «Рус-ОйлЭкс».
Через неделю 29 сентября суд обязал уже Росжелдор присвоить признак аренды компании «Рус-ОйлЭкс». Ведомство исполнило это требование в течение суток. Удивительно быстро!
14 декабря 2023 года Тринадцатый арбитражный апелляционный суд постановил отменить обеспечительные меры от 29 сентября, наложенные на 313 вагонов ООО «Корпорация Рост нефти и газа». Таким образом Росжелдор обязан был привести статус принадлежности вагонов в изначальное состояние (как до 29 сентября 2023). То есть, снять аренду вагонов с ООО «Рус-ОйлЭкс» до исполнения решения суда от 22 сентября со стороны «Корпорации рост нефти и газа». Но никаких действий сотрудники Росжелдора предпринимать не стали.
Еще 27 декабря 2023 редакция направила запрос в Росжелдор, чтобы узнать, почему ведомство не выполняет решение апелляционной инстанции. Однако ответ на электронную почту редакции пришел только 24 января, хотя исходящая дата письма указана 12 января. Видимо, письмо шло электронной почтой 12 дней. Ну, и такое бывает.
Росжелдор сообщило, что не видит на портале федеральных арбитражных судов в картотеке арбитражных дел определения об отмене обеспечительных мер, наложенных 22 сентября, поэтому правовых оснований для снятия аренды с «Рус-ОйлЭкс» по постановлению суда от 14 декабря 2023 нет.
Однако 15 января Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области отменил и первоначальные обеспечительные меры, наложенные 22 сентября. Данные решения имеются в открытом доступе картотеки арбитражных дел и ознакомиться с ними может любой желающий.
Только сейчас сотрудники Росжелдора исполнили решения двух судов и сняли признак аренды с «Рус-ОйлЭкс». Видимо, сотрудники ведомства наконец-то увидели информацию на портале арбитражных решений.
Почему-то регистрация аренды вагонов за ООО «Рус-ОйлЭкс» произошла за один день, а наоборот – так быстро не вышло. Ждать собственнику пришлось не мало.
Сейчас ООО «Рус-ОйлЭкс» снова обращается в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области, чтобы в очередной раз наложить обеспечительные меры на чужие вагоны.
Где вагоны, Зин?
Сегодня вагоны давно не в России. Электронная система учета еще в октябре показывала движение вагонов за рубеж. Тогда редакция Anticorr.media нашла вагоны в Эстонии. Как РЖД пропустило вагоны, непонятно.
313 ямальских вагонов незаконно отправили в Эстонию
Теперь вагоны-цистерны добрались до Грузии, станции Батуми. Там привезенное топливо направили в Королевство Нидерланды, а вагоны возвращать в Россию пока не спешат.
То есть, сначала законного владельца (в отношении которого нет никакого банкротства) ограничили в праве пользования своим имуществом. Спустя несколько месяцев ему все же позволили распоряжаться им, но вагонов уже нет. Ими незаконно распоряжается другое лицо. Вагоны без согласия собственника и кредиторов запросто отправили за рубеж.
Конкурсный управляющий Хомченко простым взмахом руки отдал вагоны «Рус-ойлэкс» за бесценок. Все прошло без ведома кредиторов. Вопрос о подписании договора аренды на общее собрание кредиторов не выносился. Деньги за аренду, даже по 250 рублей, на расчетный счет не поступали. Никаких денег Корпорация не получила. Возникает резонный вопрос: а был ли он вообще или расчеты проводились наличными и без бумаг?
«Не опять, а снова»
Сегодня «Рус-ОйлЭкс» обжалует в кассационной инстанции решение суда от 14 декабря 2023 года и параллельно с этим обжалует в Арбитражном суде города Санкт-Петербург и Ленинградской области решение суда от 15 января 2024 года, попросив суд приостановить исполнение судебного решения.
Может быть в «Рус-ОйлЭкс» надеются, что Росжелдор вновь исполнит решение суда в пользу компании за сутки, а вагоны останутся за границей якобы на законных основаниях?
Юристы «Корпорации Рост нефти и газа» считают, что «Рус-ОйлЭкс» уже в открытую нарушает принцип добросовестности как участника гражданских правоотношений и злоупотребляет правом.
Кстати, заседание по иску «Корпорации Рост нефти и газа» о признании договора с «Рус-ОйлЭкс» (подписанного Хомченко) недействительным состоится только 20 марта. Очередное наложение тех же обеспечительных мер, а затем повторное их обжалование легко может привести к тому, что вывезенное имущество ямальской компании останется в недружественной стране на долгое время, а процесс возмещения убытков от потерянной выгоды хорошо известен своим затягиванием на долгие годы.
«Зверский аппетит»
Когда в прошлом году «Корпорация Рост Нефти и Газа» начала копаться в этой ситуации, в это время в полицию Нового Уренгоя поступило заявление от гендиректора и учредителя «Рус-ОйлЭкс» Романа Подоляна в отношении должностных лиц Корпорации. Видимо, «арендатору» показалось мало захваченных вагонов.
И этого хватило, чтобы сотрудники ОЭБиПК ОМВД России по г. Новый Уренгой со 2 декабря начали ежедневно приезжать с проверками на базу ООО «Корпорация Рост Нефти и Газа», расположенную на станции Фарафоньтьевская в Пуровском районе ЯНАО, чтобы осмотреть и опечатать имущество. При этом на каком основании, никто не знает.
С чем вызвано такое рвение сотрудников местного ОЭБиПК, не известно. Более 300 заявлений от «Корпорация Рост Нефти и Газа» о преступлении оставлены без рассмотрения. Никакие проверки не проводятся.
Но стоило Подоляну подать одно заявление в отношении Корпорации, так следственные действия против владельца Корпорации Олега Ситникова начались тут же. Стоило Подоляну подать заявление о регистрации аренды вагонов, как его принимают в Росжелдоре тут же. Удивительное совпадение.
По информации источников редакции, Роман Подолян бывший сотрудник транспортно-логистической группы «Трансойл», который покинул компанию (поговаривают, что с большим скандалом) и решил выйти в свободное плавание на рынке.
Несмотря на то, что ООО «Рус-ойлэкс» молодая компания, созданная в 2016 году, она быстро стала одним из крупных участников рынка логистики. Резкому росту выручке и прибыли компании позавидуют многие предприниматели.
Ситников уже обратился с заявлением к прокурору г. Новый Уренгой Александру Строгалеву. Предприниматель считает, что начальник ОЭБиПК ОМВД России по г. Новый Уренгой Андрей Андрианов превышает все полномочия и содействует рейдерскому захвату предприятия «Корпорация Рост Нефти и Газа» со стороны ООО «Рус-ойлэкс».
Как указано в заявлении, Подолян Р.В. неоднократно угрожал Ситникову в переписках уничтожением и повреждением железнодорожных вагонов, принадлежащих ООО «Корпорация Рост Нефти и Газа». Так ли это, разбирается теперь прокуратура.
Сообщение Сотни ямальских вагонов потерялись за рубежом появились сначала на Anticorr.media.