Дорога к безопасности: Госдума готовит пакет законов по стратегии БДД до 2036 года
Депутаты Госдумы РФ работают над новыми законами для реализации президентской стратегии безопасности дорожного движения до 2036 года. В комитете Госдумы по транспорту подчёркивают, что меры по снижению смертности и травматизма на дорогах являются приоритетными. Об этом пишут «Известия».
Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев сообщил на пресс-конференции, что количество ДТП на российских трассах снижается, несмотря на рост числа автомобилей, грузоперевозок и пассажиров.
Указ президента, подписанный в 2025 году, ставит цель сократить смертность на дорогах в 1,5 раза к 2023 году и в два раза к 2036 году по сравнению с 2023 годом. Рассмотрение законопроектов, связанных с этой целью, является приоритетом парламента.
С начала 2026 года ужесточена ответственность за перевозку детей без кресел: увеличены штрафы для водителей и таксистов. Весной вступит в силу закон о рейтинге автошкол. Ученики смогут выбирать учебное заведение с высоким процентом выпускников, сдавших экзамены с первого раза, и низким показателем аварийности по вине студентов.
В перспективе планируется введение электронного документооборота для грузоперевозок и использование камер для штрафов за отсутствие ОСАГО. Также комитет Госдумы готов доработать идею продажи «красивых» номеров, чтобы избежать коррупции.
Павел Федяев считает, что средства индивидуальной мобильности (СИМ) должны регулироваться на региональном уровне. Федеральный запрет он называет ошибкой. В Москве, Санкт-Петербурге и других городах уже установлены «медленные» зоны и определены территории, где СИМ запрещены. Также установлены требования к парковкам для электросамокатов. По мнению Федяева, регулировать эти вопросы на федеральном уровне неэффективно.
Среди первостепенных задач депутатов – решение проблемы безальтернативного лишения прав водителей, покинувших место ДТП. Также необходимо рассмотреть вопрос с приёмом лекарств, влияющих на способность управлять автомобилем.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков считает, что для эффективной поддержки стратегии безопасности дорожного движения парламентариям нужно сосредоточиться на причинах роста ДТП.