Железнодорожная отрасль на этапе глубокой трансформации
11 февраля 2026 года Минтранс РФ объявил о старте международных перевозок по территории ЕАЭС с применением навигационных пломб.
Как подчеркнул заместитель министра транспорта России Борис Ташимов, «перевозки с применением навигационных пломб в странах ЕАЭС оптимизируют международные логистические маршруты и позволят перейти на дистанционный цифровой контроль за грузом на всем пути его следования, обеспечат безопасность и сохранность грузов, а также повысят уровень доверия между государственными органами и участниками внешнеэкономической деятельности союзных стран».
Проект охватывает Россию, Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию и направлен на формирование единого цифрового пространства и снижение нелегального товарооборота. Реализация пройдет в три этапа: сначала – санкционные товары, алкоголь, табак, часть транзита автотранспортом и по железной дороге, далее – расширение на все виды перевозок в рамках таможенного транзита. Контроль будет осуществляться в режиме реального времени без вскрытия пломбы на промежуточных рубежах.
Реестр экспедиторов: новые требования с 1 марта
12 февраля 2026 года журнал «РЖД-Партнер» провел онлайн-семинар о внедрении платформы «ГосЛог» и реестра экспедиторов. Участие приняли более 200 представителей рынка.
С 1 марта 2026 года вступают в силу положения 140-ФЗ об обязательной регистрации в реестре, а с 1 сентября 2026 года – переход на электронный документооборот.
Принятие закона несет как позитивные, так и затрудняющие работу последствия для рынка. Среди эффектов – рост прозрачности и уход недобросовестных участников, при этом бизнесу потребуется инвестировать в IT-инфраструктуру.
Эксперты обозначили три условия продолжения деятельности:
• включение в реестр;
• обязательный электронный документооборот;
• прозрачная система хранения и предоставления данных.
Проект постановления правительства № 725 находится на рассмотрении в правовом департаменте Правительства РФ.
ВСМ и высокоскоростной поезд: испытания в 2027 году
В инфоцентре ВСМ сообщили: «Испытания нового высокоскоростного поезда запланированы в 2027 году».
Вице-премьер РФ Виталий Савельев уточнил: «На испытания в 2027 году отправятся два образца подвижного состава. Полигоном станет участок трассы от Зеленограда до Твери. Там активно идут строительно-монтажные работы».
В строительстве ВСМ Москва – Санкт-Петербург задействованы около 18 тысяч строителей и более 8 тысяч единиц техники. Протяженность линии составит около 700 км, запуск движения намечен на 2028 год. К 2030 году пассажиропоток прогнозируется на уровне 23 миллионов человек в год.
Снижение в вагонном сегменте
В январе деповским и капитальным ремонтом оздоровлено 20,3 тыс. грузовых вагонов против 33,4 тыс. годом ранее. Капитальный ремонт составил 1,1 тыс. (-69,6%), деповской – 19,2 тыс. (-35,3%). Сокращение связывают с ужесточением контроля допуска вагонов после КР.
Производство также снизилось: выпущено 2,7 тыс. вагонов против 5,1 тыс. годом ранее (-47,5%). В 2025 году произведено 52,9 тыс. вагонов. Прогнозы на 2026 год варьируются от 40–42 до 52 тыс.
Финансовые итоги РЖД
Инвестпрограмма РЖД за 2025 год превысила 860 млрд рублей. «В 2025 году инвестиционная программа реализована в объеме более 860 млрд рублей», – сообщил Олег Белозеров.
По его словам, «при этом финансовый результат работы ОАО «РЖД» по итогам 2025 года положительный. Мы работаем с прибылью 14 млрд рублей». EBITDA выросла на 16%, до 984 млрд рублей.