UMO 5: перспективы за пределами Московского региона и Петербурга неясны
В феврале 2026 года на заводе "Москвич" было запущено производство нового электрического кроссовера UMO 5, причем первые машины уже переданы таксопаркам. Официальный старт продаж намечен на апрель, а цена авто будет начинаться от 2,5 млн руб. (с учетом государственной субсидии 925 тыс. руб.).
Каковы перспективы нового отечественного электромобиля? Об этом, как в "Автостате" 5 марта 2026 года, в четверг, рассуждает основатель внешней пресс-службы для автобизнеса "Механика" Александр Ковалёв.
Новые электрокроссоверы UMO 5 ориентированы прежде всего на корпоративный сегмент, в частности на таксопарки, говорит Ковалёв. Производить их будут главным образом для нужд "Яндекса", который выступит дистрибьютором.
Основными конкурентами UMO 5 станут "Москвич 3е" и "Атом", однако этими моделями также занимается завод "Москвич".
"Вопрос конкурентов UMO 5 сейчас очень актуален. Дело в том, что основными соперниками этой модели станут «Москвич 3е» и «Атом». За производство обеих моделей отвечает все тот же автозавод «Москвич». Удивительно, что руководство предприятия не опасается внутреннего каннибализма в узкой нише электромобилей", – отмечает Ковалёв.
Также в числе конкурентов UMO 5 – Evolute i-Joy и Амберавто А5.
UMO 5, полагает эксперт, выглядит по сравнению с конкурентами особенно подходящим для функций такси. Причина не только в адаптациях со стороны "Яндекса". Ведь прототип кроссовера – китайский GAC Aion Y Plus – изначально проектировался под запросы корпоративных клиентов.
Перспективы продаж UMO 5 не очень-то ясны. В Московском регионе и Санкт-Петербурге новое авто вполне придется ко двору, но в регионах с менее развитой зарядной инфраструктурой возникнут проблемы.
Впрочем, продажи должен поддержать новый закон о локализации такси. Накануне эта машина была включена Минпромторгом в "перечень автомобилей отечественного производства, подпадающих под утвержденные параметры закона о ".
"Так или иначе, несколько тысяч UMO 5 реализовать за год вполне возможно", – резюмирует Ковалёв.
В декабре 2025 года "Ведомости" о разработке "Яндексом" собственного электромобиля для такси под названием UMO. Судя по презентации проекта, с которой ознакомились в издании, UMO 5 – точная копия компактного электрокроссовера GAC Aion Y Plus. В Китае это авто выпускают с 2021 года, в России официально не продается.
В соответствии с презентацией, цена UMO 5 должна была составить 2,4 млн руб. с учетом субсидии на электромобили (925 тыс. руб.). Машина переднеприводная, мощность – 204 л. с., запас хода – от 300 до 430 км (зависит от сезона). Батарея емкостью 63 кВт⋅ч заряжается с 20 до 80% за 30 мин.
В "Яндексе" полагали, что эксплуатация UMO 5 обойдется в 405 тыс. руб. в год, на 255 тыс. меньше, чем аналогичного авто с двигателем внутреннего сгорания. В том числе 176,4 тыс. руб. даст экономия на топливе, 88,5 тыс. руб. – экономия на содержании транспортного средства.
на заводе "Москвич" стартовал 20 февраля 2026 года. Производителем выступает EVM Pro ("ЭМ Рус").
Производитель "взял на себя повышенные обязательства по локализации", получив за это ряд преференций в рамках специального инвестиционного контракта. "Яндекс" выступает технологическим партнером, он обеспечил автомобили элементами ИИ, навигационными и мультимедийными сервисами.
Ожидалось, что таксопарки – партнеры "Яндекса" получат первую сотню UMO 5 еще в феврале. Всего же в текущем году их предполагается выпустить около 3000 единиц.