Второе поколение инновации для повышения эффективности перевозочного процесса
Кроме того, полувагон второго поколения инновации обеспечивает дополнительные 2 тонны грузоподъемности не только в странах, где допускается осевая нагрузка 25 тс, но и в странах с ограниченным состоянием инфраструктуры – с осевой нагрузкой до 23,5 тс. Обладая тарой 22,5 тонн даже в условиях ограничения грузоподъемности до 71,5 тонн, эффект составит 2 тонны дополнительного груза (71,5-69,5=2).
В рамках развития сервисной сети ОВК коллеги из Узбекистана запустят работу сервисного центра для обеспечения текущих ремонтов инновационных вагонов.
В ходе конференции Анна Михайловна рассказала о проекте ОВК по взаимодействию с ПГУПС в части повышения квалификации преподавателей университета. Программу стажировки, реализуемую на базе ТВСЗ для повышения уровня практических и теоретических знаний в части конструкции, современных технологий производства и ремонта вагонов, обсудили в ходе деловой программы представители ВУЗов и научных организаций в области транспортного машиностроения.
Мероприятия деловой программы прошли в Ташкентском государственном транспортном университете при поддержке Министерства транспорта Узбекистана, с участием представителей бизнеса и научного сообщества. В конференции принимали участие более 100 человек из 14 стран мира.
«Ташкентский государственный транспортный университет занимает активную позицию в развитии железнодорожных прикладных исследований и регулярно предоставляет площадку для обмена опытом представителей научной среды и производственных организаций, что способствует развитию машиностроительной отрасли на пространстве 1520», - отметила Анна Орлова.