FESCO предложила ввести в России приоритет для отечественных логистических операторов перед иностранными
На ключевых транспортных коридорах нужна портовая и логистическая инфраструктуры, подконтрольная российской стороне
Фото с сайта Кремля
В России необходимо разработать механизм, который бы устанавливал приоритеты для отечественных логистических операторов перед иностранными компаниями при работе на транспортных маршрутах через территорию страны. Это позволит российским игрокам не утратить контроль над местным транспортным рынком. Такое предложение президенту Владимиру Путину озвучил председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) 25 апреля 2024 года, сообщается в Telegram-канале транспортной группы.
Глава FESCO также считает необходимым рассмотреть вопрос создания на ключевых международных транспортных коридорах портовой и логистической инфраструктуры, которая будет подконтрольна российской стороне. Для этого потребуется расширение мер государственной поддержки, чтобы российский бизнес мог создавать и развивать такие проекты или приобретать при содействии государства доли в уже существующих транспортных комплексах за рубежом.
Кроме того, Андрей Северилов предлагает проработать возможность создания межведомственного координационного центра, который бы синхронизировал действия министерств и крупного российского бизнеса при выстраивании логистических цепочек на новых иностранных рынках: в странах Африки, Южной Америки и Юго-Восточной Азии.
Транспортная группа FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежит «Владивостокский морской торговый порт», интермодальный оператор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт», оператор рефрижераторных контейнеров «Дальрефтранс», компании «Трансгарант» и «ФЕСКО Транс». Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. Флот включает более 30 транспортных судов в управлении, которые осуществляют перевозки преимущественно на собственных морских линиях.