Коломенский завод завершил испытания инновационного газодизельного двигателя

Приемочные испытания нового газодизельного двигателя 16ГДГ для магистрального грузового тепловоза 3ТЭ30, позволяющего замещать до 89% дизельного топлива газом, успешно завершились в Подмосковье.

Комиссия с участием представителей Трансмашхолдинга, РЖД, научных организаций и профильных ведомств подтвердила соответствие разработки установленным требованиям, передает телеканал 360. Документация получила разрешение для выпуска установочной серии, всего планируется изготовить 100 таких агрегатов.

Инновационный двигатель мощностью 3300 кВт способен работать как на дизельном топливе, так и с использованием природного газа. В газодизельном режиме до 89% дизеля заменяется газом, что существенно снижает затраты на перевозки. При необходимости агрегат может функционировать исключительно на дизельном топливе.

Разработка предназначена для новых грузовых тепловозов, способных перевозить тяжелые составы на сложных участках, включая Восточный полигон сети РЖД. Срок службы установки рассчитан на 40 лет.

Специалисты применили современные отечественные системы управления, повышающие эффективность и надежность работы оборудования.

Новый локомотив 3ТЭ30 будет состоять из трех секций: две оснастят двигателями 16ГДГ, а в третьей разместят емкость для сжиженного газа. Запаса топлива хватит для движения по БАМу на расстояние до 4500 километров.

Первая пара двигателей уже направлена для установки, еще два планируется изготовить до конца 2026 года.

Как писала газета ВЗГЛЯД, РЖД запланировали запуск поездов на газовом и водородном топливе на 2027–2028 годы.

Гендиректор Трансмашхолдинга Кирилл Липа анонсировал разработку локомотива с ядерной энергетической установкой.

Предприятие «Русские электрические двигатели» представило новый тяговый электродвигатель для высокоскоростных поездов.