РЖД перенесут Урал в эпоху паровозов. В Екатеринбурге появится железнодорожный вокзал в стиле ретро
«Российские железные дороги» решили сделать широкий шаг назад. Не пугайтесь, ничего негативного в этой новости не будет. Дело в том, что железнодорожный холдинг завершает работы по обустройству вокзала в стиле «эпохи паровозов». На уральской железнодорожной станции Шувакиш появится база для туристического ретропоезда «Уральский экспресс». Что ж, можно только похвалить РЖД за внимание к не самым топовым направлениям. Приятно, что компания не упирается в проторенные маршруты типа Рускеальского экспресса, а перенимает опыт иностранный и сама создаёт туристические достопримечательности в разных регионах. Железнодорожный состав планируют запустить на участке от Екатеринбурга до Верхней Пышмы. Завершить строительство и благоустройство прилегающей территории планируется в конце августа, когда «Уральский экспресс» отправится в первый рейс, отметил заместитель генерального директора РЖД Андрей Макаров.
Эпоха паровозов — это как написать «вокзал в стиле железной дороги», потому что эпоха паровозов начинается примерно с 1830–1840 годов и продолжается как минимум до 1960 годов, поэтому понятие очень широкое, рассказал vgudok.com координатор движения «Архнадзор» Юрий Егоров. «В данной ситуации, наверное, что-то другое думали сказать этим названием. Так-то это может быть и ранний период, и советский — всё, что угодно. Очень странный термин. По-видимому, хотели какую-то историческую эпоху изобразить. На их месте, если говорить об Уральской, горнозаводской железной дороге, конечно, лучше бы было иметь в виду период её строительства. То есть конец 1870 годов. Сама архитектура вокзалов менялась от классики, через русский стиль, модерн, до советского, сталинского стиля.
Это всё укладывается в паровозную эпоху технических сооружений. Их было тоже много, они эволюционировали, потому что мы говорим о периоде более чем в сто лет. Наверняка какую-нибудь колонку поставят, может быть, семафор, станционный колокол. Главное, чтобы один и на своём месте. А то бывает, что вешают помногу на всей станции», — рассказал эксперт. Станция Шувакиш историческая. Как и вся Уральская горнозаводская железная дорога, это период 1878 года. Однако, судя по современным фотографиям, сейчас там ничего исторического и значимого не осталось. Там был деревянный вокзал, который в советские годы ещё встречается на фотографиях. Сейчас его нет.
Поэтому, на мой взгляд, с точки зрения исторической там ничего нет. Да, сама станция историческая, но в плане объектов там пусто, считает Юрий Егоров. «Запускается «Уральский экспресс» от Екатеринбурга до Верхней Пышмы. В Верхней Пышме действительно огромный музейный комплекс, там, в принципе, есть всё, что только можно: и железная дорога, и военная техника, и авиация. Это всё создавала Уральская горно-металлургическая компания. Действительно, очень впечатляющая экспозиция. И непосредственно по железной дороге там есть на что посмотреть. И, видимо, для подвоза людей более-менее массово они этот поезд и запускают. Вот в чём, собственно, вся идея. Для того, чтобы как-то разнообразить дорогу, возникла идея построить некий псевдоисторический вокзал, даже с фотозонами. В общем, такой макет в масштабе один к одному. Хорошо бы, конечно, чтобы они использовали какие-то исторические материалы. Вообще, в идеале бы воссоздать всё в точности, по чертежам, по которым строился вокзал на этой станции для Уральской горнозаводской.
В общем, с учётом того, что, судя по всему, на этой станции ничего исторического нет, наверное, идея неплохая. Но вопрос соответствия того, что было, и того, что сейчас строят, пока, к сожалению, открыт», — резюмирует координатор движения «Архнадзор». Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok Иван Афанасьев