Бортпроводники «Полярных авиалиний» — о работе в экстремальных условиях и безопасности полетов
Девушки несут на своих хрупких плечах огромную ответственность за жизни людей, которые находятся в самолете
6 мая 2024 года отмечается 80-летие Службы бортпроводников Республики Саха (Якутия). В честь круглой даты пресс-служба авиакомпании «Полярные авиалинии» рассказала о королевах пятого океана, работающих в авиапредприятии, которое является наследником славных традиций полярной авиации.
О безопасности и специфике
Принято считать, что именно обеспечение сервиса — главное направление в работе бортпроводников. Между тем, согласно требованиям Приложения 6 Конвенции ИКАО о международной гражданской авиации, основной их задачей является обеспечение безопасности полетов.
То, что на магистральных маршрутах делают бригады бортпроводников из 2-4 человек, в «Полярных авиалиниях» на самолетах Ан-24/26 возложено на одного. Принять груз и багаж, проследить за его целостностью, проверить работоспособность бортового оборудования и салон, встретить пассажиров, провести инструктаж по безопасности, предоставить напитки и питание, при этом не забывая на протяжении всего полета отчитываться экипажу и заполнять необходимую документацию, быть вежливым и учтивым — все это делает бортпроводник авиакомпании. «Наши девушки несут на своих хрупких плечах огромную ответственность за жизни людей, которые находятся в самолете. Ведь в случае нештатной ситуации они должны уметь немедленно переходить от роли любезного обслуживающего персонала к роли решительного лидера, отвечающего за безопасность каждого человек, спасти их жизни, помочь им в самых критических ситуациях», — говорят в службе бортпроводников. Нельзя не рассказать и о другой стороне работы, связанной с нашим суровым климатом. «Бортпроводник – это действительно тяжелая профессия. На улице зима, -50 на термометре, приходишь в неотапливаемый самолет. Пока салон не прогреется, температура внутри доходит до 0 градусов. Приняла груз и багаж. Сняла шубу. Улыбаешься. Как бы что не было, ты всегда довольна и рада своим пассажирам. На Западе надела туфельки и все – приняла в тепле и полетела. И на больших самолетах также. У нас Ан-24, малая авиация. И это не жалобы, это реальная работа», – добавляет замначальника по летно-методической работе, бортпроводник Надежда Насекина. Подготовка перед вылетом
Накануне дня вылета бортпроводнику предоставляется 12 часов предполётного отдыха. Не рекомендуется заниматься активными физическими нагрузками, категорически запрещается употребление алкоголя. Должен быть физический и эмоциональный покой.
За полтора часа до вылета бортпроводник приходит в службу, проходит медстарт (осмотр врача): «Если ты себя неважно чувствуешь, есть признаки простуды, он может не допустить тебя к вылету и полетит резервный бортпроводник, но таких случаев у нас бывает крайне мало».
Повышение квалификации
Бортпроводники авиакомпании постоянно повышают квалификацию, каждый из них проходит курс по оказанию первой доврачебной помощи. Все они умеют оказывать первую помощь, а при необходимости могут сделать непрямой массаж сердца или принять роды.
Каждый год бортпроводники проходят тренировки по аварийно-спасательной подготовке. Сначала в учебном классе повторяют самолетное аварийно-спасательное оборудование (кислородное, огнетушители, радиостанции и др.), затем идут в самолет и отрабатывают действия экипажа при чрезвычайных ситуациях. Помимо этого раз в два года проходят водную подготовку, где симулируется приводнение самолета.
Совокупно за год каждый бортпроводник 2.5 месяца проводит на специальном обучении и медкомиссии. О коллективе
Фактическая численность СБП составляет 34 человека, включая начальника, замначальника, двух инструкторов. Все они — «летающие», то есть в составе экипажа выполняют регулярные рейсы. Есть двое мужчин.
«Коллектив дружный, сплоченный и сработанный, как швейцарские часы. Текучки кадров нет, как говорится, каждый на своём месте. Личный состав имеет допуска к различным типам ВС, кроме Ан-24/26 —Сухой Суперджет, Боинг, Dash 8 Q300/Q400 и другим. Многие бортпроводники удостоены высоких почетных званий, таких как Отличник воздушного транспорта РФ, Почетный работник воздушного транспорта РС(Я), ветеран авиации РС(Я), лауреат премии В.И.Кузьмина, имеют знак отличия РС(Я) «Гражданская доблесть» и другие высокие награды», — отмечает начальник службы Елена Сорокоумова.
Девушки в СБП — из разных сфер. Например, много учителей английского языка. Есть связисты, юристы и агроном. Практически все владеют якутским языком, что немаловажно, учитывая географию полётов АК. Есть чемпионка по тхэквондо, мастера легкой атлетики. Бортпроводники принимают самое активное участие в общественной жизни авиакомпании, выступают в составе танцевального ансамбля «Полярочки» на многих мероприятиях.
Наставниками бортпроводников в разное время были авиаторы с внушительным стажем в авиации – Ольга Беленкова (сейчас работает менеджером по сервису), Наталья Загородняя, Надежда Ковальчук (сейчас начальник Авиационного учебного центра) и др. Внешний вид
Бортпроводник — лицо авиакомпании. Ношение формы в любом случае обязывает, дисциплинирует. Любой женщине хочется выглядеть аккуратно и красиво.
«Следим за формой, она должна быть чистой, выглаженной. Шьется форма индивидуально для каждого бортпроводника с нашими элементами – национальными узорами, логотипом авиакомпании», — добавляют в службе. Романтика
Бортпроводники с восторгом отзываются о полетах, о том как летишь и видишь из окна иллюминатора невероятной красоты природу – леса, поля, реки… Бесконечно романтичный мир, где всегда светит яркое солнце и взору предстают красивейшие закаты и рассветы.
— У нас есть потрясающая возможность бывать в отдаленных и уникальных уголках нашей республики. Мы пролетаем над морем Лаптевых, бываем на Полюсе холода, а многие лишь мечтают об этом, — говорят в службе. — Когда встречаешь и провожаешь с приветливой улыбкой пассажиров, а они в ответ тебя благодарят — это самое приятное в работе. Так душу греют теплые искренние слова благодарных пассажиров. В такие моменты понимаешь, что не зря вложено тобою столько сил.