Северный завоз нуждается в новом флоте – Трутнев

Северный завоз нуждается в собственном флоте. Сегодня Единый морской оператор в лице «Росатом Арктика» вынужден арендовать суда. Средний возраст морских судов сейчас составляет 25 лет, речных – до 45 лет. Об этом полномочный представитель президента России в ДФО Юрий Трутнев доложил Владимиру Путину в ходе совещания с членами правительства РФ. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Старый флот грозит кризисом северному завозу Единый морской оператор начал работу в текущем году. С задачами он справляется, но практически ежедневно нарастает потребность в современных судах. Трутнев озвучил главе государства идею о необходимости обеспечения «Росатом Арктика» собственным современным флотом, предназначенным для целей северного завоза. Северному завозу нужен мощный новый флот / изображение сгенерировано нейросетью flyvi.io Об этом годом ранее уже говорили сенаторы на заседании Совета Федерации, посвященном новому ФЗ «О северном завозе». Тогда прозвучали факты, от которых, что называется, не отвернешься. Старый речной флот ставит под угрозу обеспечение мероприятий северного завоза в Якутии – там большинство товаров доставляют именно по рекам. В Якутии, конечно, ввели в строй модернизированную Жатайскую судоверфь. Согласно планам, она должна построить до 2036 года не менее 100 судов под северный завоз. Но пока – не построила ни одного. А обеспечивать севера продуктами нужно постоянно. Верфи нужен госзаказ. Если он будет – будет и новый речной флот. Впрочем, от недофинансирования северного завоза, которое, по данным Госдумы РФ от декабря 2024 года, не хватает 30 миллиардов рублей, страдает не только Якутия. В ходе недавнего визита на Чукотку полпред президента в ДФО возмутился по поводу цен на фрукты и овощи – за одно яблоко там нужно отдать 300 рублей. Ранее мы писали: Дефицита нет – цены бешеные: северному завозу не хватает 30 миллиардов Спору нет - закон о северном завозе существенно помог наладить снабжение 25 северных регионов России. Дефицит продуктов питания, лекарств удалось преодолеть. Однако сумасшедшие северные цены никуда не делись. В Госдуме предлагали предоставлять компаниям – участникам северного завоза льготные кредиты не менее, чем на два года. В то же время, успешно строится новый атомный и вспомогательный флот для Северного морского пути. Как отметил в своем докладе президенту Юрий Трутнев, к настоящему времени построено четыре атомных ледокола, шесть аварийно-спасательных судов, три судна географического флота. Для постоянного мониторинга на орбиту выведено пять спутников гидрометеорологического и радиолокационного наблюдения. В планах до 2035 года – строительство еще четырех атомных ледоколов, не менее 10 судов аварийно-спасательного назначения, запуск 12 спутников. Готовятся предложения по обеспечению Севморпути флотом ледового класса и дноуглубительными судами.