Добрынинский мост испытали на прочность
Проверка на прочность сегодня прошла на Добрынинском мосту. В преддверии старта сквозного движения по путепроводу было важно убедиться в надежности конструкции. Напомню: открыть движение там планируют в первой половине ноября. Двустороннее, но по одной, правой, полосе. Готова ли она принимать автомобильный поток. Испытывать путепровод будут три гружёных самосвала. Для этого внизу на пролётах установлены специальные датчики, которые будут фиксировать малейшие колебания конструкций. Тензометры и лазерные дальномеры. Одни считывают напряжение конструкций, другие прогибы. Вначале два самосвала, весом порядка 25 тонн каждый, двигаются по мосту параллельно со скоростью 5 км в час. На компьютере в режим онлайн высвечивается степень нагрузки на опоры. Далее грузовики расставляют в разных местах путепровода для измерения статического напряжения на пролёты. Колебания конструкций не должны превышать определенный градус. Антон Часовников, начальник отдела обследования испытания мостов (Москва): Если у нас рассчётчик насчитал - прогиб 5 мм должен быть, а мы получили 6, значит, конструкция работает неправильно. Испытывают правую часть путепровода. Именно её готовят к открытию движения в ближайшее время. Полосы для движения готовы. Ярослав Овчаров, директор департамента городского хозяйства мэрии Ярославля: Путепровод у нас будет работать в оба направления. Будут полностью работать оба съезда, как работали ранее до ремонта. Подрядной организации осталось завершить работы по устройству дорожного освещения. Предварительно движение здесь откроется в первой декаде ноября. Другая половина путепровода ещё проходит экспертную проверку после обнаруженных здесь дефектов. Экспертиза показала большой недостаток прочности бетонного пролёта. По этой причине затянутся сроки сдачи объекта в целом. Александр Огарков, представитель подрядной организации: Причина в плите проезжей части. После её бетонирования также были проведены испытания, и после пуска движения начали образовываться трещины. Чтобы понять их структуры, были привлечены специалисты института, были проведены несколько проверок и официальное мнение пока, что это ошибка в проектировании. Между тем, как показала сегодняшняя проверка, работа конструкций соответствует нормативам. В дальнейшем пройдут динамические испытания - самосвалы будут ездить на разных скоростях. Окончательный вердикт готовности этой части путепровода к приёму транспорта будет вынесен на следующей неделе.