Главные вехи в истории пилотажной группы "Русские Витязи"
Авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил РФ "Русские Витязи" была создана 5 апреля 1991 года на базе эскадрильи 237-го гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Александра Невского и Михаила Кутузова авиаполка. В нее вошли лучшие летчики подмосковной авиабазы Кубинка и других гарнизонов России.
Группа создавалась специально для демонстрации достижений отечественной пилотажной школы, а также создания нового имиджа России как государства, которое стремится к демократии и партнерству. Для абсолютно нового подразделения была придумана специальная эмблема: щит голубого цвета, на котором расположился ромб из четырех самолетов. Для летчиков были сшиты нестандартные комбинезоны, отличавшиеся от тех костюмов, которые в то время носили рядовые летчики ВВС России. Самолеты было решено окрасить в цвета Государственного флага РФ.
До 1989 года летчики Кубинки летали на истребителях производства ОКБ Микояна: МиГ-23 и МиГ-29. Однако после введения в эксплуатацию истребителей Су-27 и первых успешных тренировочных полетов руководство военно-воздушных сил распорядилось пересадить летчиков на новые самолеты. Су-27 из-за своих габаритов и большого веса и инертности были крайне сложны в групповом пилотировании.
К 1991 году состав пилотажной группы из шести самолетов был окончательно сформирован, а 5 апреля того же года команда получила свое текущее название.
Начало регулярных полетов на Су-27
Первое выступление "Русских Витязей" состоялось в сентябре 1991 года в Великобритании. Во время выступления летчики пролетели строем над резиденцией королевы Елизаветы в Шотландии. Врачи не рекомендовали пожилой леди ехать на военную базу, где работали "Русские Витязи". Поэтому она попросила летчиков изменить свой маршрут и пролететь над резиденцией.
Елизавета наблюдала за пролетом российской группы с балкона и по достоинству оценила ровный и четкий строй новых истребителей Су-27, сравнив выступление с конницей, участвующей в рыцарском турнире. В английском языке нет аналога слову "витязь", поэтому российских асов в романо-германской культуре прозвали Russian Knights (Русские рыцари).
После успеха в Великобритании "Витязи" стали принимать регулярное участие в крупнейших международных авиасалонах и воздушных шоу. В течение ближайших нескольких лет истребители Су-27 побывали в США, Канаде, Германии, Франции, Бельгии, Нидерландах, Норвегии, Австрии, Словакии и Китае.
http://www.youtube.com/watch?v=GAW1eIxMC3c
Уникальность "Русских Витязей" состоит в том, что это единственная в мире авиационная группа высшего пилотажа, которая осуществляет полеты на "тяжелых истребителях". Управление 150-тонным самолетом в плотном строю — без преувеличения, задача, которую могут выполнить исключительно асы. Пилоты выполняли как одиночный, так и групповой пилотаж в составе шести, пяти или четырех истребителей.
Переход на Су-30СМ
В 2017-м году пилотажная группа пересела в модифицированные серийные тяжелые истребители Су-30СМ. Дебютный полет на новой технике состоялся 21 марта в рамках 14-й Международной выставки авиационно-космической и военно-морской техники. Переход на более совершенные самолеты позволил пилотам выполнять такие уникальные фигуры пилотажа, как горизонтальный полет и колокол на скорости свыше 300 км/ч.
http://www.youtube.com/watch?v=8kEhDDa2NLM
Примечательно, что для работы на новых самолетах пилотам пришлось пройти программу переобучения в Липецком авиацентре Военно-космических сил РФ. Однако они не жалуются, а, наоборот, рады новым возможностям, которые предоставляют более маневренные истребители.
Получить новый истребитель — это как в новый автомобиль сесть в автосалоне. Такие же ощущения, только еще помноженные, — как-то признался в интервью журналистам командир группы, полковник Андрей Алексеев.
Высокая маневренность не только упростила работу российских асов, но и существенно расширила горизонты их профессиональных возможностей, подчеркнул главнокомандующий ВКС РФ Виктор Бондарев.