Московская агломерация вышла из топ-5 загруженных мегаполисов мира
<p class="caac1286582612219315aa5bc1e997e7b010e01cb39c37195455c0863b05ec60p1">В среду, 29 января, стали известны результаты ежегодного рейтинга TomTom — ведущей независимой компании в области навигационных технологий, формирующей с помощью высокоточных карт информацию о дорожной ситуации в реальном времени. Москва в этом списке выбыла из пятерки мегаполисов — лидеров по загруженности магистралей. Российская столица сместилась с пятого на шестое место благодаря реализации крупных инфраструктурных проектов: запуску Московских центральных диаметров, развитию парковочного пространства, обустройству выделенных полос, строительству дорог и станций метро.
В среду, 29 января, стали известны результаты ежегодного рейтинга TomTom — ведущей независимой компании в области навигационных технологий, формирующей с помощью высокоточных карт информацию о дорожной ситуации в реальном времени. Москва в этом списке выбыла из пятерки мегаполисов — лидеров по загруженности магистралей. Российская столица сместилась с пятого на шестое место благодаря реализации крупных инфраструктурных проектов: запуску Московских центральных диаметров, развитию парковочного пространства, обустройству выделенных полос, строительству дорог и станций метро.
Самое большое снижение загруженности было зафиксировано в декабре 2019 года (в сравнении с аналогичным периодом 2018 года) — загруженность в час пик уменьшилась на десять процентов. Свою роль сыграл как раз запуск первых двух Московских центральных диаметров, соединивших Нахабино и Подольск, Одинцово и Лобню. Такие крупные магистрали, как Волоколамское и Варшавское шоссе, Ленинградский и Кутузовский проспекты, стали свободнее для автомобилистов, если ехать в сторону центра. Также проще стало проехать по Рязанскому проспекту. Это стало возможным благодаря запуску первого участка Некрасовской линии на юго-востоке столицы.
— Позитивную тенденцию можно объяснить существенными улучшениями инфраструктуры — запуском Московских центральных диаметров, а также системным и постоянным развитием системы городского транспорта и наведением порядка с парковкой, — заявил после выхода исследования вице-президент TomTom по вопросам дорожного движения Ральф-Петер Шефер.
В то же время по-прежнему остается загруженной Московская кольцевая автодорога. Эксперты связывают высокий трафик на ней с транзитными потоками машин. Например, для выезда на другие магистрали, среди которых трасса М11 Москва — Санкт-Петербург. Снизить трафик на МКАД поможет другая магистраль — Центральная кольцевая автодорога. С ее открытием столичное кольцо разгрузится от потока грузовиков как минимум на 30 процентов. Строительство первых трех участков ЦКАД планируется завершить в нынешнем году. В настоящее время готов участок от Новорижского до Можайского шоссе.
СПРАВКА «ВМ»
Уровень загруженности — это увеличение общего времени поездки по сравнению с поездкой по свободным дорогам. К примеру, уровень загруженности в X процентов показывает, что среднее время поездки в часы пик выше на X процентов. Он основывается на сравнении фактического времени поездки со временем в условиях свободной дороги, которое затем преобразовывается в среднее годовое значение.
Справка о TomTom
Штаб-квартира TomTom находится в Амстердаме, а региональные офисы — в 30 странах. TomTom Traffic Index предоставляет статистические данные и информацию об уровнях загруженности в 403 городах 56 стран на 6 континентах.
Читайте также: Власти Москвы озвучили планы благоустройства на 2020 год