20 самых интересных авиапамятников бывшего СССР
Исправно послужив в небе, эти крылатые и винтокрылые машины стали памятниками на постаментах, музейными экспонатами или просто украшениями города. Некоторые из них стоят прямо в городских кварталах, среди жилых домов.
Ильюшин Ил-18Б. Луцк, Украина.
Жители этого дома могут гордиться таким потрясающим видом из окна.
Бериев Бе-12Н. Петропавловск-Камчатский.
Некогда боевая машина, противолодочный самолёт-амфибия, сегодня занимает почётное место в военном гарнизоне Елизово.
Лисунов Ли-2Т. Диксон.
Ли-2 — советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3. Не простая судьба у этой модели.
Туполев Ту-124В. Новосибирск.
«Стремящийся к небу» Ту-124В каждую зиму становится на хвост как-будто и вправду хочет улететь. Интересно, что летом самолёт стоит ровно.
Туполев Ту-154М. Новосибирск.
Памятник одному из лучших реактивных лайнеров установлен в связи с 40-летием начала эксплуатации Ту-154 на пассажирских линиях, а также 55-летним юбилеем аэропорта «Толмачёво».
Антонов Ан-24РВ. Уфа.
После установки на постаменты этот Антонов успел побыть компьютерным клубом, а теперь «работает» рекламным объектом. Авиалюбителей это, конечно не радует, но они сходятся во мнеии, что пусть уж лучше так, чем просто ржаветь. Как бы то ни было, но за самолётом ухаживают.
Ильюшин Ил-76ТД. Минск, Беларусь.
Этот борт — настоящая знаменитость, именно он принимал участие в съёмках фильма «Кандагар». Ныне — музейный экспонат.
Туполев Ту-104А. Рыбинск.
Отлично вписывается в городскую архитектуру.
Туполев Ту-134УБ-Л. Полтава, Украина.
Стремительный, как молния Ту-134 — легенда пассажирского авиастроения.
Яковлев Як-38. Московская область.
Достойный экспонат музея техники в подмосковной Черноголовке.
Яковлев Як-42. Москва.
Выставочный экземпляр на ВДНХ с отличной раскраской.
Лет Л-410УВП. Кустанай, Казахстан.
Весёленькой расцветки памятник установлен у здания Кустанайского аэропорта.
Яковлев Як-38. Москва.
Экспонат музея Вадима Задорожного в полном боевом снаряжении.
Миль В-12. Люберцы.
Самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт, когда-либо построенный в мире. Мог перевозить грузы общим весом до 30 тонн.
Антонов Ан-24РВ. Кировоград, Украина.
Интересно: при продаже квартир в окрестных домах, в качестве плюсов указывают «отличный вид на самолёт»?
Ильюшин Ил-18ГР. Курская область.
Курская область, пионерский лагерь в лесу в районе поселка Дичня — место последней стоянки этого красавца.
Миль Ми-8Т(Ми-8ТВ). Аглатово, Ленинградская область.
Вертолёт, от которого когда-то остался буквально один проржавевший остов, был восстановлен, покрашен, и водружён на постамент в качестве прекрасного украшения облика города.
Ильюшин Ил-18Д. Ставрополь.
Некогда выполнявший регулярные пассажирские рейсы Ил-18Д сейчас на пенсии в качестве детского аттракциона в Парке Победы Ставрополя.
Миль Ми-26; Минск, Беларусь.
«Акула» с хищным оскалом. Но это только видимость. На деле — очень важный борт, один из тех, кто принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Туполев Ту-154Б-1. Челябинск.
Не совсем памятник, но тоже очень важный борт — в настоящее время используется как тренажёр для работ пожарных и спасателей.
