Toyota Prius, 2017 г.

Здравствуйте, уважаемые.

Это мое очередное описание Приуса ZVW55, иногда в сравнении с NHW20.

Проездил я на старой 20-ке десять лет и, похоже, ездил бы дальше, но внезапный рост котировок вечнодеревянного к прочим валютам в середине 2022 года придал мне уверенности, что пора бы поменять автомобиль, которому уже больше 15 лет. Да и старый автомобиль откровенно наскучил. Именно - наскучил, просто надоел, его перестаешь замечать. 20-ка была как старые джинсы, которые нет желания менять, хоть они уже слегка потрепались, но в них удобно и ты в них ходишь уже третий год. ) Пришло осознание того, что рано или поздно, придет тот самый момент, когда на старый автомобиль уже тяжело будет найти запчасти и лучше продать сейчас "легенду" и взять более новую машину.

Живу сейчас в Москве и заметил, что продать гибрида здесь - сущее мучение. Если во Владивостоке продажа гибрида будет сводиться к такому общению:

- "гибрид?"

- "да"

- "хорошо, заверните"

то в Москве:

- "гибрид?

- "да"

- "так это же куча сложной электроники"

- "да"

- "а вдруг сломается, без электроники ведь не поедет?

- "..."

а где чинить если сломается?"

- "..."

как в глухой деревне, блин.... )))

Самый топ - это вопросы про надежность коробки. Здесь вообще - без комментариев...

Иногда хочется купить обычную машину с бензиновым мотором, но посидишь, почитаешь о них и как рукой снимает это желание. Если и буду покупать автомобиль, рычащий выхлопом и воняющий бензином, то как второй вариант к Приусу и это, скорее всего, будет какой-нибудь кабриолет (всегда мечтал о машине без крыши).

Пока ждал своего Приуса из Японии, озаботился "низким клиренсом". 20-ку я поднимал пружинами и здесь хотел сделать также. В итоге, купил только усиленные задние пружины, передних не нашел, но в итоге так и не поставил. Как оказалось клиренса вполне достаточно, возможно из-за того, что 55-й чуть выше простого 50-го...