180-летие научного описания плато Путорана активные норильчане отметили открытием нового туристического маршрута
• Алексей Лупка, руководитель экспедиции, руководитель туристической компании;
• Александр Лупка, студент Заполярного государственного университета им. Н.М. Федоровского;
• Александр Ульянов, фотограф;
• Марина Рыбалко, главный менеджер АО "Норильскгазпром";
• Андрей Рыбалко, индивидуальный предприниматель;
• Дмитрий Матвеев, специалист Надеждинского металлургического завода имени Б. И. Колесникова Заполярного дивизиона компании "Норникель";
• Леонид Каушан, руководитель туристической компании;
• Игнатий Чечельницкий, главный специалист производственного отдела РМСТ "Норильскэнергоремонт" ООО "Норильскникельремонт";
• Сергей Левченко, индивидуальный предприниматель;
• Анжела Элмурадова, индивидуальный предприниматель;
• Михаил Волков, главный геолог отдела подземной эксплуатационной разведки на руднике Октябрьский ООО "НН Технические Сервисы".
Экспедицию решили приурочить к 180-летию научного описания плато Путорана российским исследователем, ученым из Санкт-Петербурга Александром Миддендорфом, которое он провел впервые в 1844 году и таким образом стал первым исследователем полуострова Таймыр. Героизм ученого стал определяющим фактором в подготовке к экспедиции.
Маршрут в охранной зоне был согласован с ФГБУ "Заповедники Таймыра". За время путешествия участники экспедиции преодолели суммарно около 400 км, ориентируясь по спутниковым навигаторам.
Выезд состоялся 4 апреля с базы в городской части района Талнах, маршрут пролегал через озеро Глубокое, другое его название Омук-Кюёль. Участники в полном снаряжении добрались и разместились на первую ночёвку на туристической базе. В этот вечер погода для арктической весны была довольно комфортная: минус 16 градусов, солнечно, ветер 3 м/с, по ощущениям минус 23 градуса. Все три дня стояла безоблачная погода, поэтому каждую ночь можно было наблюдать северное сияние во всевозможных его красках.
Путь до водопада Принцесса пролегал от избы на Омук-Кюёль, минуя речку Икэндекит и Муксуннералах. После этого участники выехали к руслу реки Дынкигда, которая проходит между гор. На протяжении десятков километров в Арктике не встретишь ни единой живой души, поэтому одной из задач экспедиции стало изучение животного мира. За время поездки участники встречались с различными животными и птицами, делали их фотографии, зарисовки, несмотря довольно прохладную погоду.
Чтобы посетить плато, необходимо было подняться в гору под сильным уклоном. В распоряжении экспедиции были снегоходы, мощностью 160 лошадиных сил. С их помощью накатали подъём на самых сложных участках, что позволило утилитарным снегоходам с меньшим зацепом на гусенице подняться на плато. Плато находилось на высоте примерно 1200 метров.
Передвигаясь по вершине плато, прежде чем добраться до водопада Принцесса, экспедиция посетила безымянный водопад, отмеченный на карте, высота которого составляет 67 метров. Участники экспедиции предложили дать ему название, среди которых были: "Бывшая", "Жених", "Принц", "67" и другие. Однако в итоге единого мнения не сложилось. С неизвестного водопада открывается вид на горный массив в сторону реки Омутканен.
К водопаду Принцесса экспедиция добралась только к вечеру 5 апреля. В этот день на подходах к водопаду реяли флаги России, Норильска, Русского географического общества, Союза "Северные промышленники и предприниматели".
Таким образом, на плато Путорана открыт и обкатан новый наземный туристический маршрут к водопаду Принцесса, ранее к этому месту туристы в большинстве случаев добирались исключительно на вертолетах.
Председатель Норильского городского Совета депутатов Александр Пестряков как профессиональный турист высоко оценил результаты экспедиции коллег и назвал подобного рода события – позитивным фактором развития туризма в Арктике в целом: "Этот выезд – яркий пример социально ответственного туризма за который мы ратуем уже многие годы. Организованная группа провела экспедицию по специальному разрешению от заповедника по заранее утвержденным программе и маршруту. Открытие новых туристических направлений, даже локальных и в виде векторных радиальных заездов – хороший тренд", - отметил он.