Домклик проанализировал цены на машино-места в городах-миллионниках

Парк легковых автомобилей в России достиг отметки в 50 миллионов единиц, что усилило дефицит парковочных мест. В ответ девелоперы начали активно включать подземные и многоуровневые паркинги в свои проекты, спровоцировав бурный рост на рынке, согласно отчету аналитического центра «Домклик». За прошедший год рынок продемонстрировал феноменальный скачок: количество объявлений о продаже машино-мест увеличилось на 154%. Предложения по аренде также показали существенный рост, прибавив 29,1%. Для сравнения, рынок гаражей рос гораздо медленнее, пишет 56orb.ru. Эксперты указывают на двойное влияние факторов, вызвавших такой всплеск. С одной стороны, строительные нормы и концепция «дворов без машин» заставляют застройщиков создавать паркинги, которые приносят дополнительную прибыль. С другой стороны, наблюдается «навес предложения», поскольку высокая ключевая ставка и льготная ипотека ограничивают возможности многих покупателей жилья, которые отказываются от дополнительных трат на машино-место. Несмотря на резкий приток предложения, цены на покупку парковочных мест выросли на 35,4% за год, что является явным признаком устойчивого инвестиционного спроса на этот вид недвижимости. На начало октября, в городах-миллионниках медианная стоимость аренды составила 8 000 рублей в месяц, а цена покупки — 1,2 млн рублей. Самые высокие цены традиционно принадлежат Москве: 15 000 рублей за аренду и 1,9 млн рублей за покупку. Самые доступные варианты покупки предлагаются в Волгограде (725 тыс. рублей), а самая низкая арендная ставка — в Краснодаре (около 4 000 рублей). Интересен ценовой контраст между двумя столицами: Москва лидирует, а Санкт-Петербург, наоборот, оказался дешевле большинства других крупных городов. Аналитики объясняют это строгими строительными нормативами Северной столицы, которые обязывают застройщиков обеспечивать жилье парковками. Это привело к появлению на окраинах Петербурга большого количества многоуровневых паркингов в ЖК эконом- и комфорт-класса. В Москве требования к застройщикам более мягкие. Кроме того, в Петербурге предложение почти сравнялось с московским, но спрос оказался ниже. В целом по стране парковочные места в крытых паркингах остаются скорее «штучным» товаром, доступным в основном в премиальных жилых комплексах.