Владимир Путин утвердил будущее Северного морского пути

До 2035 года поток грузов через северные льды должен вырасти до 80 млн тонн

Правительство РФ, президент Владимир Путин и полномочный представитель главы государства на Дальнем Востоке Юрий Трутнев возлагают огромные надежды на развитие Северного морского пути (СМП). Теперь это утверждено официально — план развития СМП до 2035 года президент уже подписал, о чем Трутнев сообщил в социальных сетях, сообщает ИА Vostok.Today. По предварительным данным, по СМП к 2035 году должны перевозить около 80 млн тонн груза — Путин на этом настоял отдельно. Главной же целью плана является обеспечение безопасной перевозки грузов для людей, живущих на Крайнем Севере и Дальнем Востоке. Кроме того, ожидается, что развитие СМП привлечет еще больше инвесторов к российской Арктике. «Для СМП это означает создание новой инфраструктуры и модернизация старой, создание новых рабочих мест в регионах ДФО и Арктики, цифровизацию», — отметил автор Telegram-канала «Недальний Восток». По Северному морскому пути сегодня перевозят часть грузов, курсирующих между Азией и Европой. Особенность СМП заключается в том, что по международному законодательству пользоваться им может только Россия. Путь проходит исключительно по территориальным водам и экономической зоне РФ. Это особенно важное обстоятельство в условиях нестабильной обстановки во всем мире. Председатель правительства РФ Михаил Мишустин уточнил — СМП является надежным и востребованным не только для Дальнего Востока. Реализацией проекта будет заниматься непосредственное полпред ДФО Юрий Трутнев. История вопроса Северный морской путь пролегает по Северному Ледовитому океану, его протяженность составляет 14 тысяч км. Путь через Суэцкий канал более 23 тысяч км, и он намного популярнее. По СМП проходит всего 3% грузов, которые перевозят по альтернативному пути. Чтобы изменить это, власти РФ планируют до 2035 года создать инфраструктуру, которая сделает СМП удобным для перевозки большого количества грузов. Российские корпорации и компании, как например, «Росатом», «Роснефть», «Норникель» будут работать в этом направлении. Фото: pxhere.com И некоторые подвижки уже начались. Например, в Приморском крае порт Находка стал участником проекта по освоению СМП. На официальном сайте сообщили — в порту закончили погрузку оборудования для атомной электростанции «Руппур», которую возводят в Бангладеше при поддержке «Росатома». Комплектующие погрузили на судно «Юнивиздом», которое доберется до пункта назначения в начале осени. В порт их доставили как раз по СМП на контейнеровозе «Севморпуть». Порт Находки, по словам руководства, выступил в качестве транзитной площадки. Вода БАМ не точит Ранее министр развития Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков заявил, что Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали бесполезно расширять. По его мнению, следует сосредоточиться именно на Северном морском пути. А ведь БАМ и Транссиб — главные железнодорожные транспортные артерии Дальнего Востока. Ранее мы писали: Восточный полигон: на поручении президента ответственные чиновники готовы поставить крест Безусловно, сегодня количество грузов, перевозимых из центра РФ на Дальний Восток, серьезно выросло. Гораздо больше поставок идет и из Дальнего Востока в центр. В итоге существующей пропускной способности этих путей оказалось недостаточно. Жители Дальнего Востока встретили заявление Чекункова без энтузиазма. Отрадно, что в правительстве планируют расширить все транспортные артерии. В итоге в соцсетях воцарилась мысль, что модернизация БАМа и Транссиба необходима, а Северный морской путь его должен не заменять, а дополнять.